SCHIPHOL - KLM, Schiphol en de overige transportsector dringen bij het kabinet aan op een veel hogere prioriteit voor verbetering van het wegennet rond Schiphol. Vooral de sterke positie van KLM Cargo dreigt door de dichtslibbende wegen in de knel te raken, schrijft luchtvaartjournalist Arnold Burlage in De Telegraaf.

“We beginnen ons over de verstopte verkeersaders steeds grotere zorgen te maken. Meer dan tachtig procent van het KLM luchtvrachtvervoer in Europa wordt aangevoerd via de weg”, zegt KLM-woordvoerder Bart Koster in het dagblad.

Air France-KLM maakte gisteren (8 augustus) tegenvallende cijfers voor het vrachtvervoer bekend. Terwijl de passagiersvliegtuigen van beide maatschappijen uitpuilen van de passagiers, daalde het vervoerde vrachtvolume met 1,6 procent, grotendeels het gevolg van de achterblijvende economie in Europa.

Opmerkelijk is volgens De Telegraaf dat KLM met vrachtvervoer beter scoort dan moedermaatschappij Air France, al zou dat niet officieel gezegd mogen worden. In het jarenlang beproefde samenspel van KLM en Schiphol wist de Koninklijke in tegenstelling tot Air France volume en tarieven redelijk tot goed op peil te houden.

De prominentere vrachtrol van de KLM is door het moederbedrijf in Parijs niet bekend gemaakt. Insiders bij KLM Cargo bevestigen met trots dat daar nog niet valt te klagen. „Maar aan het wegennet rond Schiphol moet snel wat gebeuren, anders konden de rollen wel eens worden omgedraaid”, aldus het bezorgde KLM-management tegenover De Telegraaf.