Derde baan voor Heathrow noodzakelijk

3 december 2002 - 1:00
Wat Groot-Brittannië en Londen nodig hebben is één hub van internationale betekenis die tevens dienst doet als toegangspoort. Dat schrijft Giovanni Bisignani, algemeen directeur en CEO van IATA, in een brief aan Alistair Darling, Brits Minister van Transport. Het is dan ook evident dat Heathrow die rol vervult.

De brief is een antwoord op de vraag naar de toekomstige ontwikkeling van de luchtvaart in zuidoost Engeland. De verwachting is dat het aantal passagiers in het jaar 2030 zal zijn gegroeid tot 360 miljoen, terwijl de capaciteit is berekend op 180 miljoen passagiers.

IATA formuleert drie prioriteiten. De eerste heeft betrekking op Heathrow. Daar moet tegen 2012 een derde landingsbaan komen van 2 kilometer lengte met bijbehorend terminal.

Voor Stansted is een ruime tweede baan nodig. Die moet in 2014 klaar zijn voor gebruik.

De derde prioriteit behelst òf een derde baan bij Stansted òf een tweede bij Gatwick. Die keus is afhankelijk van wat de markt vraagt. In 2020 dient deze baan operationeel te zijn.

Liberalisatie van de luchtvaart binnen Europa zou kunnen leiden tot verregaande samenwerking en een 'hub en spoke' systeem op een beperkt aantal grote luchthavens. Een tweede hub in Londen is dan niet nodig.

"Wil de internationale luchtvaart blijvend een goede toegang hebben tot Engeland, dan is de aanleg van landingsbanen essentieel", is de conclusie van Bisignani.

Reageren op artikelen? Graag! Er gelden spelregels. We moedigen toevoeging van uw reactie op onze content aan, maar kijken streng naar taalgebruik.

Copyright Reismedia BV 2022 - Cookieinstellingen