Begin deze week vierden Schiphol en bouwbedrijf Ballast Nedam feestelijk dat het hoogste punt is bereikt. Het gebouw telt drie verdiepingen, zodat de verschillende passagiersstromen (zoals Schengen en non-Schengen) elk hun eigen ruimte hebben.

De A-pier is 400 meter lang en biedt straks plaats aan maximaal tien vliegtuigen. Aan de noordkant (tegenover de B-pier) komen vijf gates voor narrowbodytoestellen. Aan de zuidkant kunnen er drie widebody’s of vijf narrowbody’s staan.

De bouwvakkers hebben een mooi uitzicht op de vliegtuigen die vertrekken van de Kaagbaan en Aalsmeerbaan. Er komt helaas geen voor het publiek toegankelijk terras, maar door de grote ramen zullen de passagiers goed naar buiten kunnen kijken.

De eerste roltrap is inmiddels geïnstalleerd. Verder is de pier van binnen nu nog een kale betonnen vlakte.

Onder dit verhoogde plafond komt een groot binnenplein met bomen, restaurantjes en winkels, zodat de passagiers vlakbij hun gate iets kunnen eten en drinken en daar niet eerst honderden meters voor hoeven te lopen.

Vanaf oktober wordt boven deze weg de AB-corridor gebouwd, die de A-pier met de B-pier en de rest van de luchthaven verbindt. Die zal tijdelijk zijn en wordt weggehaald wanneer de nieuwe terminal wordt opgeleverd.

Tony Chisnall is sinds eind vorig jaar de directeur van het Schiphol Capital Programme, dat de regie voert over de bouw van de nieuwe pier en terminal. Hij loopt wekelijks over de bouwplaats om te kijken of alles goed gaat.

Door de nieuwe A-pier kan Schiphol de passagiersgroei verwerken en hoeven er minder reizigers met de bus naar het vliegtuig gebracht te worden. De opening vindt naar verwachting in december 2020 plaats.