Het gaat om maatregelen die zijn genomen naar aanleiding van de aanbevelingen van de Onderzoeksraad voor Veiligheid (OvV), de integrale veiligheidsanalyse van het Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum (NLR) en eigen onderzoek.

De luchtvaartsectorpartijen op Schiphol werken op veiligheidsgebied samen in het sectorbrede Integraal Safety Management Systeem (ISMS). Naast de luchthaven Schiphol zelf participeren Luchtverkeersleiding Nederland, luchtvaartmaatschappijen, tankdiensten en grondafhandelaren in het ISMS.

De dertig maatregelen van de Roadmap veiligheidsverbetering Schiphol staan sinds dinsdag online. De nadruk ligt op het verminderen van runway incursions en hoe de risico’s van baancombinatiewisselingen en baankruisingen verder verminderd kunnen worden. Daarnaast is het optimaliseren van de samenwerking tussen de verschillende sectorpartijen een speerpunt, evenals het optimaal inrichten van de infrastructuur en de dienstverlening binnen die infrastructuur.

Extra taxibaan
Een van de maatregelen die in de roadmap is opgenomen betreft het aanleggen van een extra taxibaan op het viaduct over de snelweg A4, zodat het taxiënd verkeer dan voor beide rijrichtingen een aparte taxibaan heeft. Dit maakt volgens ISMS de grondoperatie een stuk minder complex en daarmee veiliger.

Daarnaast wordt onderzocht of de medewerkers in de verkeerstoren die de (sleep)voertuigen op de grond begeleiden in dezelfde ruimte kunnen gaan werken als de ground controllers die contact hebben met taxiënde vliegtuigen. Dit verbetert de coördinatie en verkleint de kans op misverstanden.

Verder wordt het platform langs de Zwanenburgbaan uitgebreid zodat er meer vliegtuigen kunnen parkeren, dit ontlast de gateplanning en voorkomt baankruisingen. Onderzocht wordt hoe de grondafhandelaren hun grondvoertuigen en materialen meer kunnen gaan delen zodat er minder krapte is op de platformen en materiaal minder vaak verplaatst hoeft te worden. Ook projecten zoals het digitaliseren van de vluchtinformatiestrippen in de verkeerstoren zijn opgenomen in de roadmap.

Kritiek
Dinsdag klonk er echter ook al gelijk scherpe kritiek op ISMS en wel van de Vereniging Nederlandse Verkeersvliegers (VNV). "Dit pr-offensief van onder meer KLM, de Schiphol Group, LVNL en IenW oogt overtuigend, maar is dat zeker niet. Zo blijft het niet laten stijgen van kosten voor de luchthaven Schiphol leidend en mogen de eindgebruikers niet meebeslissen over wat nodig is om de veiligheid op Schiphol de komende jaren te verhogen", stelt de pilotenbond in een verklaring.

"Het eerste wat bij ISMS en de daarbij horende Roadmap opvalt, is dat nog altijd exact dezelfde partijen en dezelfde personen informatie met elkaar uitwisselen rondom het thema veiligheid op Schiphol als voorheen. Dit zijn de sectorpartijen die verantwoording dragen voor de veiligheid binnen hun organisatie, maar niet voor de algehele veiligheid op Schiphol."

De VNV is teleurgesteld dat piloten als eindgebruikers en eindverantwoordelijken voor een veilige vluchtuitvoering niet welkom zijn in ISMS, waardoor ze volgens de bond niet mee kunnen discussiëren over de te nemen maatregelen om onveilige situaties veiliger te maken. "Juist daar waar een afweging van alle belangen voorop zou moeten staan, mist de partij die veiligheid als voornaamste prioriteit heeft."