DEN HAAG - De uitbreiding van vliegveld Lelystad is in strijd met wetgeving, levert economisch veel minder op dan het kabinet doet geloven en geeft meer geluidsoverlast dan uit de berekening van de overheid blijkt. Dat stellen de Samenwerkende Actiegroepen Tegen Laagvliegen (SATL).
In de club is een reeks bewonersgroepen verenigd uit het noorden, midden, westen en oosten van het land die grote bezwaren hebben tegen de luchthaven. Zij maken zich vooral zorgen over geluidsoverlast.
SATL wil dat de opening van Lelystad wordt uitgesteld tot 2023. Dan moet de herziening van het luchtruim rond zijn, waardoor de geluidsoverlast van de vliegtuigen moet afnemen omdat hoger gevlogen kan worden.
Het meer dan tweehonderd pagina's tellende rapport van SATL is aangeboden aan het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat in het kader van de inspraakprocedure. Er zijn in die procedure al meer dan 8.000 reacties binnengekomen.
De uitbreiding van Lelystad Airport is een hoofdpijndossier voor het kabinet. Het plan om alleen vakantievluchten van Schiphol over te plaatsen naar Lelystad kreeg geen groen licht van de Europese Commissie. Dat is problematisch want een meerderheid in de Kamer wil geen zelfstandige groei van Lelystad.
De opening van Lelystad is al een paar keer uitgesteld. Die staat nu gepland voor 2020. SATL zal naar de rechter stappen als het kabinet de plannen doorzet.
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.