“Het is noodzakelijk om jaarlijks regulier onderhoud uit te voeren aan de start- en landingsbanen, zodat deze in goede conditie zijn en blijven voor veilig vliegverkeer”, meldt Schiphol. Aan de Kaagbaan worden er reparaties aan het asfalt en markeringen uitgevoerd. De bekabeling en elektra worden gecontroleerd, het hemelwaterafvoersysteem wordt op verschillende locaties doorgespoeld, de omliggende grasvelden worden gemaaid en de lampen worden schoongemaakt of vervangen.

Tijdens het onderhoud maakt het vliegverkeer meer gebruik van de andere banen. Voor vertrekkend vliegverkeer wordt er meer gebruik gemaakt van de Zwanenburgbaan, de Aalsmeerbaan en de Buitenveldertbaan. Voor landend vliegverkeer de Zwanenburgbaan en de Aalsmeerbaan. ‘s Nachts maakt het vliegverkeer gebruik van de Zwanenburgbaan. Bij harde (zuid)westelijke wind kan het in de nacht voorkomen dat de Schiphol-Oostbaan wordt ingezet als landingsbaan. Bij harde oostelijke of westelijke wind kan ook de Buitenveldertbaan in de nacht worden ingezet als startbaan.

De Kaagbaan behoort samen met de Polderbaan tot de meest gebruikte start- en landingsbanen op Schiphol. Dit zijn namelijk de zogeheten geluidspreferente banen, die door hun ligging de minste overlast geven voor de omgeving van de luchthaven.