Amhaouch is een warm pleitbezorger van het gebruik van duurzame biobrandstof in de luchtvaart. Met name in de komende tien jaar is dat volgens de luchtvaartwoordvoerder belangrijk bij het verduurzamen van de sector.

Hij baseert zich daarbij op een rapport van Royal Haskoning, waarin staat dat in 2030 het grootste deel van de verduurzaming in de luchtvaart uit biobrandstof moet komen. Verwacht wordt dat dan zeven of acht procent van alle brandstof biologisch is.

Amhaouch hoopt op een versnelling van deze ontwikkeling. “De ambitie ligt op veertien procent. Verder in de toekomst, richting 2050, moet synthetische kerosine een aandeel van dertig procent hebben. Ik verwacht dat die doelstellingen naar voren gehaald kunnen worden.”

De doelstellingen wat betreft het gebruik van biobrandstof kunnen volgens het kamerlid gehaald worden door verplichte bijmenging. De prijzen liggen nu immers nog heel erg hoog.

“Maar dat was ook zo bij de introductie van de eerste zonnepanelen en elektrische auto’s. Belangrijk is om vraag te creëren, daarom vinden wij die bijmengverplichting ook zo belangrijk. Je kunt de vraag met regelgeving stimuleren en op die manier is er veel haalbaar.”

Innovatie
Amhaouch is blij met de innovatieparagraaf uit de Ontwerp-Luchtvaartnota 2020-2050. “Die moet ervoor zorgen dat er een beleid komt op het gebied van luchtvaartinnovatie, zodat we met onze eigen luchtvaartindustrie en universiteiten niet alleen de maatschappelijke opgave kunnen realiseren maar er ook geld aan kunnen verdienen.”

Het economische belang is wat Amhaouch betreft niet het enige dat telt. “Als CDA krijgen wij weleens het verwijt alleen naar de economische kant te kijken. Dat is onterecht. Wij zijn voor een concurrerende en duurzame luchtvaart, met oog voor de omgeving.”

Lees het volledige artikel in de augustus-editie van Luchtvaartnieuws Magazine. Bestel een los exemplaar of neem een voordelig abonnement.