SEATTLE - De verkoopcijfers van de Boeing 737-900ER zitten in de lift. Die conclusie trekt Boeing, nadat het model de vijfhonderd bestellingen heeft gepasseerd. Dat gebeurde toen een niet nader omschreven klant een uitstaande order voor de 737-700 veranderde in een bestelling voor de 737-900ER. In de laatste twee jaar is het orderaantal volgens Boeing verdubbeld.

De Amerikaanse vliegtuigbouwer meent dat luchtvaartmaatschappijen verspreid over de wereld in tijden van economische tegenslag de effectiviteit van de 737-900 ER (Extended Range) leren waarderen. Het toestel heeft volgens Boeing ten opzichte van vergelijkbare modellen de laagste operationele kosten per zitplaats. De enige echte tegenstrever van de 737-900ER is de Airbus A321. Boeing claimt dat het eigen type acht procent efficiënter is dan de concurrent van Airbus.

De opkomst van de 737-900ER heeft ook te maken met het afzwaaien van de 757. Dat toestel wordt sinds 2004 niet meer gemaakt. “De 737-900ER is in staat om 96 procent van de routes te vliegen die nu met 757’s worden uitgevoerd”, aldus Boeing.

Het is waarschijnlijk United Airlines geweest die de 737-900ER over de grens van de vijfhonderd bestelling heeft getild. Een flinke bestaande order van enkele tientallen 737-700’s is veranderd in de aankoop van grotere -900ER’s. Daardoor heeft Boeing nu 537 exemplaren verkocht aan zeventien klanten in tien landen.

Het succes van de 737-900ER is vooral te danken aan drie maatschappijen die grote orders plaatsten. Het Indonesische Lion Air, United Airlines en Delta Air Lines zijn goed voor meer dan vierhonderd van de ruim vijfhonderd verkochte toestellen.

Boeing werkt al aan een opvolger van de 737-900ER. Dat wordt de 737 MAX 9.

Van onze redactie