KEULEN - De oorzaak van het laatste incident met een Q400 van SAS in Kopenhagen is een geblokkeerde retraction actuator in het rechter hoofdlandingsgestel. Hierdoor kon dit deel van het landingsgestel slechts gedeeltelijk uitklappen. Alternatieve pogingen om het hele landingsgestel omlaag te krijgen, mislukten. De oorzaak is niet gerelateerd aan de twee eerdere incidenten met Q400's van SAS.
Dat meldt dinsdag (30 oktober) op basis van informatie die is vrijgegeven door de Deense onderzoeksautoriteit HCL.
De European Aviation Safety Agency (EASA) meldde eerder al dat mogelijk het vliegveiligheidcertificaat voor de Dash 8 Q400 wordt ingetrokken. Het Europese agentschap voor de veiligheid van de luchtvaart heeft de Canadese autoriteiten en vliegtuigfabrikant Bombardier opgeroepen voor een onmiddellijk crisisberaad over de Dash 8 Q400.
Naar aanleiding van het laatste incident heeft SAS besloten om alle Q400’s uit haar vloot terug te trekken. Het turbopropvliegtuig is in Europa verder in gebruik bij Lufthansa Regional, Austrian Arrows, Croatia Airlines, Flybe, Flybaboo, en Luxair.
Dat meldt dinsdag (30 oktober) op basis van informatie die is vrijgegeven door de Deense onderzoeksautoriteit HCL.
De European Aviation Safety Agency (EASA) meldde eerder al dat mogelijk het vliegveiligheidcertificaat voor de Dash 8 Q400 wordt ingetrokken. Het Europese agentschap voor de veiligheid van de luchtvaart heeft de Canadese autoriteiten en vliegtuigfabrikant Bombardier opgeroepen voor een onmiddellijk crisisberaad over de Dash 8 Q400.
Naar aanleiding van het laatste incident heeft SAS besloten om alle Q400’s uit haar vloot terug te trekken. Het turbopropvliegtuig is in Europa verder in gebruik bij Lufthansa Regional, Austrian Arrows, Croatia Airlines, Flybe, Flybaboo, en Luxair.
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.