DRIEBERGEN - Vorige week was in het nieuws dat low cost carrier Southwest Airlines een groep vliegers bijstaat die voor de rechter hun verplichte pensionering wil aanvechten. Amerikaanse piloten moeten volgens de wet op hun zestigste stoppen met het vliegen van commerciële vliegtuigen. Hoe zit het eigenlijk in Nederland? Evert van Zwol, vice-voorzitter van de Vereniging van Nederlandse Verkeersvliegers, lichtte het aan Luchtvaartnieuws toe.

“Wettelijk kunnen in Nederland vliegers doorvliegen tot 65 jaar; boven de zestig jaar zijn er dan wel restricties, bijvoorbeeld aan de bemanningssamenstelling”, zegt Van Zwol. “Over het algemeen zie je dan ook dat bij de luchtvaartbedrijven in Nederland, de grotere althans, er gepensioneerd wordt op zestig jaar en vaak nog enkele jaren eerder.”

Volgens de VNV-bestuurder hebben vliegers bij alle grote luchtvaartmaatschappijen in de CAO opgenomen wat de pensioenleeftijd is, in veel gevallen lager dan zestig jaar. “Daarmee zijn ook de bedrijven aan deze leeftijd gecommitteerd”, zegt hij.

”Alleen als een verhoging van de pensioenleeftijd grote kostenbesparingen met zich meebrengt hebben de bedrijven nog wel eens getrokken aan de pensioenleeftijd”, vervolgt Evert van Zwol, die benadrukt dat de maatschappijen kostenverlagingen in samenhang met pensioenleeftijdverhoging nog niet bij de vliegers voor elkaar hebben gekregen. “Op dit moment is er ook druk op de pensioenleeftijd, vooral door overheidsingrepen in de fiscale faciliteiten voor pensioenen.”

Van Zwol: “Samenvattend kun je stellen dat de bedrijven de pensioenleeftijd niet zouden willen verhogen omdat ze hun vliegers steunen maar omdat ze daarmee hun kosten willen verlagen. Zolang dat streven niet wordt bereikt hebben de bedrijven geen enkel belang bij een verhoogde pensioenleeftijd; sterker nog, de vliegers worden dan duurder voor het bedrijf.”

Volgens de vice-voorzitter hecht de VNV zeer aan de bestaande afspraken over pensioenleeftijd en daaraan verbonden pensioenhoogte. “Wij zullen deze belangrijke arbeidsvoorwaarde verdedigen tegen eventuele aanvallen van de werkgevers. Het draagvlak hiervoor onder onze leden, de verkeersvliegers van Nederland, is bijzonder groot.”