DRIEBERGEN - Bij strakblauwe luchten zijn vaak veel condensstrepen van vliegtuigen zichtbaar. Maar deze strepen, ook wel contrails genoemd, zijn niet altijd aanwezig. “Condensatie treedt op bij kou en warmte, maar waarom zie ik de condensstrepen dan niet altijd? Hoog in de lucht vriest het toch altijd? ”, vraagt Luchtvaartnieuws-lezer Joris zich af.
Een woordvoerder van het KNMI bevestigt dat de vliegtuigstrepen te maken hebben met kou en warmte, en ook dat het hoog in de lucht altijd flink vriest. “Maar er spelen meer zaken een rol. Zo is de droogte van de lucht ook bepalend.“ Hij wijst op een verklaring die het KNMI op haar website over de vliegtuigstrepen geeft.
In deze uitleg meldt het weerinstituut:
De witte vliegtuigstrepen, die het zonlicht iets kunnen temperen, zijn kunstmatige wolken die ontstaan doordat uitlaatgassen van vliegtuigmotoren de hoeveelheid waterdamp en roetdeeltjes in de lucht op de vliegroute doen toenemen. Dat gebeurt meestal rond 10 kilometer hoogte in de atmosfeer, waar de lucht zeer koud is en het meer dan 40 graden vriest.
Koude lucht kan maar weinig waterdamp bevatten en de extra waterdamp, die daar in de lucht wordt gebracht, leidt daarom direct tot wolkenvorming in de vorm van strepen. De streep begint meestal een eindje achter het vliegtuig, omdat de warmte van de uitlaatgassen wolkenvorming dichtbij de motoren belemmert. De vliegtuigstrepen worden "contrails" (samenvoeging van condensation en trails) genoemd en in de weerrapporten als bewolking vermeld.
Volgens het KNMI is er sprake van droge lucht in de atmosfeer als de contrails snel oplossen. De strepen verraden bovendien of er weersverandering op komst is:
Lossen ze snel op, dan wijst dat op droge lucht en is de kans op een weersomslag klein. Lossen de vliegtuigstrepen langzaam op en groeien ze flink uit dan is er in de regel een weersverandering op til, die hooguit een paar dagen op zich laat wachten.
Het maken van onderscheid tussen vliegtuigstrepen en gewone bevolking valt niet altijd mee, stelt het KNMI:
De meer uitgestrekte wolkensluiers zijn soms moeilijk te onderscheiden van natuurlijke hoge bewolking en blijven lang in tact. Uit satellietwaarnemingen blijkt dat vliegtuigstrepen in onze omgeving in veel gevallen langer dan een dag blijven bestaan en in een kwart van de gevallen zelfs langer dan twee dagen.
Klik voor eerdere Luchtvaartvr@gen.
Een woordvoerder van het KNMI bevestigt dat de vliegtuigstrepen te maken hebben met kou en warmte, en ook dat het hoog in de lucht altijd flink vriest. “Maar er spelen meer zaken een rol. Zo is de droogte van de lucht ook bepalend.“ Hij wijst op een verklaring die het KNMI op haar website over de vliegtuigstrepen geeft.
In deze uitleg meldt het weerinstituut:
De witte vliegtuigstrepen, die het zonlicht iets kunnen temperen, zijn kunstmatige wolken die ontstaan doordat uitlaatgassen van vliegtuigmotoren de hoeveelheid waterdamp en roetdeeltjes in de lucht op de vliegroute doen toenemen. Dat gebeurt meestal rond 10 kilometer hoogte in de atmosfeer, waar de lucht zeer koud is en het meer dan 40 graden vriest.
Koude lucht kan maar weinig waterdamp bevatten en de extra waterdamp, die daar in de lucht wordt gebracht, leidt daarom direct tot wolkenvorming in de vorm van strepen. De streep begint meestal een eindje achter het vliegtuig, omdat de warmte van de uitlaatgassen wolkenvorming dichtbij de motoren belemmert. De vliegtuigstrepen worden "contrails" (samenvoeging van condensation en trails) genoemd en in de weerrapporten als bewolking vermeld.
Volgens het KNMI is er sprake van droge lucht in de atmosfeer als de contrails snel oplossen. De strepen verraden bovendien of er weersverandering op komst is:
Lossen ze snel op, dan wijst dat op droge lucht en is de kans op een weersomslag klein. Lossen de vliegtuigstrepen langzaam op en groeien ze flink uit dan is er in de regel een weersverandering op til, die hooguit een paar dagen op zich laat wachten.
Het maken van onderscheid tussen vliegtuigstrepen en gewone bevolking valt niet altijd mee, stelt het KNMI:
De meer uitgestrekte wolkensluiers zijn soms moeilijk te onderscheiden van natuurlijke hoge bewolking en blijven lang in tact. Uit satellietwaarnemingen blijkt dat vliegtuigstrepen in onze omgeving in veel gevallen langer dan een dag blijven bestaan en in een kwart van de gevallen zelfs langer dan twee dagen.
Klik voor eerdere Luchtvaartvr@gen.
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.