LONDEN - NetJets Europe lanceert donderdag (13 september) een plan om een bijdrage te leveren aan het tegengaan van klimaatverandering. Het zogeheten NetJets Europe Climate Initiative moet garanderen dat de kooldioxide-uitstoot van alle bedrijfsactiviteiten in 2012 volledig is geneutraliseerd. In de aanloop hiernaar wordt de komende twee jaar een emissiereductie van tien procent voor alle kantoren nagestreefd.
Per 1 oktober van dit jaar worden plannen verplicht doorberekend aan de gebruikers van de vliegtuigen van NetJets.
De beslissing om de uitstootreductie in de prijzen van NetJets te verrekenen, staat centraal in het initiatief om alle emissie te neutraliseren. Alle nieuwe klanten, en alle bestaande klanten die hun contract verlengen, kopen verplicht emissiecredits die gekoppeld zijn aan het vliegtuiggebruik. Bestaande klanten worden aangemoedigd deel te nemen aan het initiatief en hun vlieguren onmiddellijk te compenseren. Marc Booth, voorzitter en CEO van NetJets Europe, verklaart desgevraagd tegenover Luchtvaartnieuws.nl / Zakenreisnieuws.nl dat de gemiddeld te verwachten meerprijs rond de drieduizend euro per deelnemer zal komen te liggen.
NetJets Europe zal de compensatie als een voordeel aanbieden en de credits zonder winst verkopen. NetJets heeft met het oog hierop een overeenkomst gesloten met het Britse EcoSecurities dat investeert in gecontroleerde emissiereductie die geregistreerd zijn conform het CDM (Clean Development Mechanism) van het Kyoto-protocol.
Volgens Booth zijn onder supervisie van EcoSecurities momenteel al een drietal projecten in uitvoering. Zo wordt in China een hydro-elektrische centrale met een capaciteit van 180.000 MWh gebouwd, in Chili methaangas gewonnen uit een vuilnisbelt en op de Filippijnen biogasinstallaties bij varkensfokkers geplaatst. Een door NetJets Europe in het leven geroepen Europese milieuadviesraad zal het bedrijf regelmatig adviseren en het gevoerde milieubeleid te beoordelen.
Technologie
Booth ziet zakelijk hoogwaardig luchtvervoer als een feit: “Door daarop in te spelen, garanderen we niet alleen de productiviteit van onze klanten, maar bieden we met onze milieumaatregelen ook een alternatief de opwarmingsproblematiek te lijf te gaan.” Volgens Booth ligt de uiteindelijk oplossing daarbij in de technologie: “We blijven daarom niet alleen constant speuren naar lichtere, meer aërodynamische vliegtuigen met nog efficiëntere motoren. Maar we hebben ook al alternatieven gevonden om de uitstoot te compenseren.”
Booth noemt de aanpak van NetJets ‘doordacht, veelomvattend en met verstrekkende gevolgen’. “We nemen niet alleen een leidende positie in op het gebied van de aanpak van klimaatverandering, we pakken de vraagstukken van vandaag op een zinvolle manier aan, zodat we uiteindelijk een oplossing voor de uitstoot van onze vliegtuigen hebben. Feitelijk leidt dat op termijn tot een win-win-win situatie: zowel het milieu als onze klanten als ons bedrijf hebben er baat bij.”
NetJets investeert daarom onder meer ook in het Next Generation Jet-Fuel Project van de Princeton University. Doel van dit project is om vast te stellen hoe de ontwikkeling en commercialisering van technologieën voor ‘groene’ vliegtuigbrandstof met ultralage emissie het best gerealiseerd kunnen worden. Resultaten uit onderzoek over biobrandstoffen en alternatieve vliegtuigbrandstoffen worden daarbij toegepast op zakelijke jets.
Winglets
Bij de diverse Europese locaties werken momenteel meer dan 1.500 personeelsleden. NetJets Europe wil de komende jaren doorgroeien naar 1.500 piloten. Om in die vraag te kunnen voorzien, heeft het bedrijf een contract gesloten met Oxford Aviation Academy. Iedere geselecteerde student krijgt hier een gegarandeerde baan als copiloot bij NetJets.
NetJets Europe heeft momenteel een vloot van 134 zakenjets en meer dan honderd in bestelling. Daarnaast wordt 3,5 miljoen dollar geïnvesteerd in het uitrusten van de Dassault Falcon 2000EX-vloot met winglets, wat moet leiden tot een brandstofbesparing van vijf procent. Ook de 32 bestelde Hawkers 4000 en dertig Hawkers van het type 750 staan te boek als ultramodern en brandstofefficiënt, wat ook geldt voor de 24 driemotorige Dassaults van het type Falcon 7X die voor Europa besteld zijn.
Met de bestaande vloot werden in 2006 in Europa meer dan zestigduizend vluchten uitgevoerd naar 125 landen.
Van onze verslaggever
Per 1 oktober van dit jaar worden plannen verplicht doorberekend aan de gebruikers van de vliegtuigen van NetJets.
De beslissing om de uitstootreductie in de prijzen van NetJets te verrekenen, staat centraal in het initiatief om alle emissie te neutraliseren. Alle nieuwe klanten, en alle bestaande klanten die hun contract verlengen, kopen verplicht emissiecredits die gekoppeld zijn aan het vliegtuiggebruik. Bestaande klanten worden aangemoedigd deel te nemen aan het initiatief en hun vlieguren onmiddellijk te compenseren. Marc Booth, voorzitter en CEO van NetJets Europe, verklaart desgevraagd tegenover Luchtvaartnieuws.nl / Zakenreisnieuws.nl dat de gemiddeld te verwachten meerprijs rond de drieduizend euro per deelnemer zal komen te liggen.
NetJets Europe zal de compensatie als een voordeel aanbieden en de credits zonder winst verkopen. NetJets heeft met het oog hierop een overeenkomst gesloten met het Britse EcoSecurities dat investeert in gecontroleerde emissiereductie die geregistreerd zijn conform het CDM (Clean Development Mechanism) van het Kyoto-protocol.
Volgens Booth zijn onder supervisie van EcoSecurities momenteel al een drietal projecten in uitvoering. Zo wordt in China een hydro-elektrische centrale met een capaciteit van 180.000 MWh gebouwd, in Chili methaangas gewonnen uit een vuilnisbelt en op de Filippijnen biogasinstallaties bij varkensfokkers geplaatst. Een door NetJets Europe in het leven geroepen Europese milieuadviesraad zal het bedrijf regelmatig adviseren en het gevoerde milieubeleid te beoordelen.
Technologie
Booth ziet zakelijk hoogwaardig luchtvervoer als een feit: “Door daarop in te spelen, garanderen we niet alleen de productiviteit van onze klanten, maar bieden we met onze milieumaatregelen ook een alternatief de opwarmingsproblematiek te lijf te gaan.” Volgens Booth ligt de uiteindelijk oplossing daarbij in de technologie: “We blijven daarom niet alleen constant speuren naar lichtere, meer aërodynamische vliegtuigen met nog efficiëntere motoren. Maar we hebben ook al alternatieven gevonden om de uitstoot te compenseren.”
Booth noemt de aanpak van NetJets ‘doordacht, veelomvattend en met verstrekkende gevolgen’. “We nemen niet alleen een leidende positie in op het gebied van de aanpak van klimaatverandering, we pakken de vraagstukken van vandaag op een zinvolle manier aan, zodat we uiteindelijk een oplossing voor de uitstoot van onze vliegtuigen hebben. Feitelijk leidt dat op termijn tot een win-win-win situatie: zowel het milieu als onze klanten als ons bedrijf hebben er baat bij.”
NetJets investeert daarom onder meer ook in het Next Generation Jet-Fuel Project van de Princeton University. Doel van dit project is om vast te stellen hoe de ontwikkeling en commercialisering van technologieën voor ‘groene’ vliegtuigbrandstof met ultralage emissie het best gerealiseerd kunnen worden. Resultaten uit onderzoek over biobrandstoffen en alternatieve vliegtuigbrandstoffen worden daarbij toegepast op zakelijke jets.
Winglets
Bij de diverse Europese locaties werken momenteel meer dan 1.500 personeelsleden. NetJets Europe wil de komende jaren doorgroeien naar 1.500 piloten. Om in die vraag te kunnen voorzien, heeft het bedrijf een contract gesloten met Oxford Aviation Academy. Iedere geselecteerde student krijgt hier een gegarandeerde baan als copiloot bij NetJets.
NetJets Europe heeft momenteel een vloot van 134 zakenjets en meer dan honderd in bestelling. Daarnaast wordt 3,5 miljoen dollar geïnvesteerd in het uitrusten van de Dassault Falcon 2000EX-vloot met winglets, wat moet leiden tot een brandstofbesparing van vijf procent. Ook de 32 bestelde Hawkers 4000 en dertig Hawkers van het type 750 staan te boek als ultramodern en brandstofefficiënt, wat ook geldt voor de 24 driemotorige Dassaults van het type Falcon 7X die voor Europa besteld zijn.
Met de bestaande vloot werden in 2006 in Europa meer dan zestigduizend vluchten uitgevoerd naar 125 landen.
Van onze verslaggever
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.