AMSTERDAM - De Raad voor de Transportveiligheid wil dat er meer toezicht komt op vliegtuigen die in het buitenland zijn geregistreerd en daardoor ook niet aan onderhoudsvoorschriften en andere regels in ons land hoeven te voldoen. Dat schrijft luchtvaartjournalist Arnold Burlage vrijdagochtend (28 januari) in De Telegraaf.
Het aantal ‘buitenlandse’ vliegtuigen in ons land neemt toe, vermoedelijk om met die uitweg de hoge kosten van onderhoud en de naleving van andere veiligheidsregels te vermijden.
De Raad, onder voorzitterschap van mr. Pieter van Vollenhoven, doet minister Carla Peijs van Verkeer en Waterstaat de aanbeveling voor beter toezicht en strengere regels na onderzoeken van ongevallen met twee kleine toestellen (Yak-52 en Su-29), die in Rusland bleken geregistreerd, aldus het ochtendblad.
Internationaal is geregeld dat het toezicht op het onderhoud en de luchtwaardigheid de verantwoordelijkheid is van het land van registratie van het vliegtuig. De regels in Europa en ook in Nederland zijn in het algemeen veel strenger dan de minimale eisen die in internationaal verband zijn opgelegd.
Het aantal ‘buitenlandse’ vliegtuigen in ons land neemt toe, vermoedelijk om met die uitweg de hoge kosten van onderhoud en de naleving van andere veiligheidsregels te vermijden.
De Raad, onder voorzitterschap van mr. Pieter van Vollenhoven, doet minister Carla Peijs van Verkeer en Waterstaat de aanbeveling voor beter toezicht en strengere regels na onderzoeken van ongevallen met twee kleine toestellen (Yak-52 en Su-29), die in Rusland bleken geregistreerd, aldus het ochtendblad.
Internationaal is geregeld dat het toezicht op het onderhoud en de luchtwaardigheid de verantwoordelijkheid is van het land van registratie van het vliegtuig. De regels in Europa en ook in Nederland zijn in het algemeen veel strenger dan de minimale eisen die in internationaal verband zijn opgelegd.
