SCHIPHOL - Het afhandelingsbedrijf Servisair/GlobeGround weerspreekt de uitspraken die de vakbonden De Unie en FNV eerder deze week deden over het bedrijf. Zij deden dit nadat British Airways op Schiphol Aviapartner inwisselde voor Servisair/GlobeGround. Directeur Werner Rutzky wil nu dat de bondsbestuurders hun uitspraken publiekelijk terugnemen.
Het bedrijf werd door vakbondsbestuurders Michel Rog (De Unie) en Nevin Özütok (FNV) beschuldigd van slechte arbeidsvoorwaarden en het doorsluizen van werkzaamheden naar Smarthandling. Wanneer ze hun uitspraken niet terugnemen is Rutzky niet meer bereid om met Rog en Nevin persoonlijk aan tafel te zitten.
“Er is geen enkele sprake van ‘onderaanbesteding’ van dit contract en helemaal niet van ‘wild west afhandeling”, schrijft directeur Werner Rutzky in de brief aan de vakbondsbestuurders. “Smarthandling is geen dochteronderneming van ons en speelt in deze overeenkomst geen enkele rol. Zij hebben wel degelijk een licentie voor afhandeling en u suggereert hier alleen mee dat Schiphol in overtreding is door ze toe te laten.”
Rutzky vervolgt: “Verder is het een verzinsel dat wij geen nieuwe medewerkers zouden aannemen. Deze leugens zijn zeer schadelijk voor deze bedrijfstak, voor ons bedrijf, voor Smarthandling, voor Amsterdam Airport Schiphol en onze relatie met British Airways.”
De directeur gaat ook in op de overstap van British Airways van Aviapartner naar Servisair/GlobeGround: “Als klanten verhuizen van de één naar de ander is er altijd een winnaar en een verliezer. Als u met deze ‘dubbelrol’ niet fatsoenlijk om kunt gaan dan bent u geen betrouwbare gesprekspartner.” De bonden hadden Servisair/GlobeGround beschuldigd van ‘onder de prijs duiken’.
De vakbonden pleitten ook voor een branchebrede CAO in de afhandelingssector. Rutzky noemt dit een ‘zwaktebod’: “Al die jaren heeft u hier zelf geen enkele zichtbare druk achter gezet of iets wezenlijks ondernomen”, schrijft hij aan de bonden.
Het bedrijf werd door vakbondsbestuurders Michel Rog (De Unie) en Nevin Özütok (FNV) beschuldigd van slechte arbeidsvoorwaarden en het doorsluizen van werkzaamheden naar Smarthandling. Wanneer ze hun uitspraken niet terugnemen is Rutzky niet meer bereid om met Rog en Nevin persoonlijk aan tafel te zitten.
“Er is geen enkele sprake van ‘onderaanbesteding’ van dit contract en helemaal niet van ‘wild west afhandeling”, schrijft directeur Werner Rutzky in de brief aan de vakbondsbestuurders. “Smarthandling is geen dochteronderneming van ons en speelt in deze overeenkomst geen enkele rol. Zij hebben wel degelijk een licentie voor afhandeling en u suggereert hier alleen mee dat Schiphol in overtreding is door ze toe te laten.”
Rutzky vervolgt: “Verder is het een verzinsel dat wij geen nieuwe medewerkers zouden aannemen. Deze leugens zijn zeer schadelijk voor deze bedrijfstak, voor ons bedrijf, voor Smarthandling, voor Amsterdam Airport Schiphol en onze relatie met British Airways.”
De directeur gaat ook in op de overstap van British Airways van Aviapartner naar Servisair/GlobeGround: “Als klanten verhuizen van de één naar de ander is er altijd een winnaar en een verliezer. Als u met deze ‘dubbelrol’ niet fatsoenlijk om kunt gaan dan bent u geen betrouwbare gesprekspartner.” De bonden hadden Servisair/GlobeGround beschuldigd van ‘onder de prijs duiken’.
De vakbonden pleitten ook voor een branchebrede CAO in de afhandelingssector. Rutzky noemt dit een ‘zwaktebod’: “Al die jaren heeft u hier zelf geen enkele zichtbare druk achter gezet of iets wezenlijks ondernomen”, schrijft hij aan de bonden.
