BRUSSEL - Europa moet in 2020 beschikken over een goed functionerend luchtverkeersleidingssysteem met de naam Sesar. Dat werd vandaag (17 oktober) duidelijk tijdens de ondertekening van een samenwerkingsverband binnen de Europese luchtvaart. Het Sesar Consortium, waartoe ook KLM en Schiphol behoren, gaat de komende jaren verder met de ontwikkeling van Sesar.

Vliegtuigbouwer Airbus neemt eveneens deel aan het opzetten van het luchtverkeersleidingssysteem. Het is de bedoeling dat ook Amerikaanse bedrijven als Boeing en Honeywell bij het overleg betrokken worden.

Sesar, dat tot vandaag nog de naam Sesame droeg, moet tien keer zo efficiënt zijn als de huidige gebruikte systemen. Dat kan worden gerealiseerd door meer gebruik te maken van data-uitwisseling via satellieten, in plaats van gesproken communicatie via overvolle VHF-radiofrequenties.

Het is de bedoeling dat het nieuwe systeem in de periode tussen 2008 en 2020 langzaam maar zeker in gebruik wordt genomen. In totaal is waarschijnlijk zo’n 20 miljard euro met het project gemoeid. Dat moet betaald worden door de Europese Unie, Eurocontrol en de luchtvaartsector.

Uiteindelijk moet Sesar zorgen voor meer veiligheid, meer flexibiliteit in de lucht, minder vervuiling en minder arbeidsintensief werk voor verkeersleiders.