Kers benadrukte dat dit een verwachting is. Hij wil niet zo ver gaan als KLM-topman Pieter Elbers, die zei dat er voor elke 5 procent dat het herstel achterblijft 800 banen extra verdwijnen. Maar mocht het tegenvallen, dan zal “er nog harder ingegrepen moeten worden”.

TUI heeft de afgelopen maanden gebruikgemaakt van de NOW-regelingen en honderden tijdelijke contracten niet verlengd. Hoewel dat vreselijk was voor die werknemers, “die een jaar lang keihard gewerkt hebben”, begrepen de meesten volgens Kers wel waarom het nodig was.

De TUI-directeur wil nu verdere stappen zetten om het bedrijf weer financieel gezond te maken. Onderdeel daarvan is een kostenbesparing van 30 procent op de overhead. Dat moet bereikt worden door verdere digitalisering en betere samenwerking met de TUI-organisaties in andere landen.

Als voorbeeld noemde Kers het ontwikkelen van één gezamenlijke website voor alle TUI-landen, in plaats van dat elke organisatie zijn eigen IT-infrastructuur heeft. Onlangs werd al bekendgemaakt dat alle TUI-airlines worden samengevoegd tot één organisatie.

TUI-trein
In het programma werd Kers gevraagd of het niet beter zou zijn als er ook na de crisis veel minder gevlogen wordt. Daar gelooft hij niet in, maar hij vindt het wel belangrijk om te investeren in verdere verduurzaming. Mogelijk gaat er in de toekomst een TUI-trein rijden, maar dat is nog niet concreet.