De Boeing 787-9 van KLM was op weg van Schiphol naar Kuala Lumpur. Het vliegtuig hield een vlieghoogte van bijna elf kilometer aan. Het toestel van IndiGo was nog aan het stijgen en werd ingezet op een binnenlandse vlucht van Delhi naar Bangalore.

Uit vluchtgegevens blijkt dat de Indiase A320 op het laatste moment een daling heeft ingezet, terwijl de Boeing 787 van KLM hoger is gaan vliegen. De Telegraaf meldt vrijdag dat het automatische detectiesysteem TCAS (Traffic Collision Avoidance System) aan boord in werking is getreden.

Ook de Franse onderzoeksbond BEA is bij het onderzoek betrokken. BEA spreekt van een 'serieus incident'. KLM heeft een eigen onderzoek naar de bijna-botsing ingesteld. De luchtvaartmaatschappij laat aan Luchtvaartnieuws.nl weten dat hoewel het hoogteverschil gering was, de toestellen horizontaal kilometers van elkaar verwijderd waren. "Door het volgen van de normale procedures voor dit soort situaties is de afstand tussen de vliegtuigen gewaarborgd. De KLM vlucht hoefde daarbij niet af te wijken van de normale vlieghoogte. Er was ruim 6 km afstand tussen de vliegtuigen. De veiligheid van de passagiers en bemanning is op geen enkel moment verminderd", meldt een woordvoerder van de Nederlandse maatschappij.