Een woordvoerder van KLM zegt “dat het genuanceerder ligt''. Volgens het luchtvaartbedrijf is het gemeenschappelijke doel wel om de maatregel van tafel te krijgen, waarbij gekeken wordt naar andere maatregelen om de kosten te drukken of de productiviteit te verhogen.

KLM zal ondertussen circa 200 nieuwe medewerkers aannemen. Dat is nodig om op een deel van de vluchten de maatregel terug te kunnen draaien. Dat zal in stappen gebeuren: de VNC meldt dat per september alle Boeing 777-200 vluchten weer op volle cabinesterkte worden gebracht. Per 1 januari 2018 volgen tot slot de Airbus A330-300 en Boeing 787-bestemmingen.

Als de bonden en KLM toch niet tot een akkoord komen, dan zet KLM weer het mes in de extra “productiecapaciteit". De luchtvaartmaatschappij gaf wel aan er vertrouwen in te hebben dat de maatregel wordt teruggedraaid.

Actie
Vorig jaar kondigde KLM de maatregel aan, die voor een fikse bezuiniging moet zorgen. De -1CA maatregel zorgde ervoor dat op veertig procent van de langeafstandsvluchten een cabin attendant in economy class kwam te vervallen. Bonden kwamen in opstand en voor het eerst in de geschiedenis van de KLM voerde het cabinepersoneel actie.

Cabinebonden VNC en FNV weigerden te beginnen met onderhandelingen over de cao voor cabinepersoneel, zolang de vliegtuigmaatschappij zou volharden in haar bezuinigingsmaatregel. De cao voor het cabinepersoneel verliep vorig jaar april af en geldt voor 10.000 medewerkers.

(c) Reismedia / ANP