WOENSDRECHT - Transavia heeft voor het eerst een Boeing 737 van Split Scimitar Winglets laten voorzien. Deze zorgen ervoor dat het toestel aerodynamischer wordt en daardoor minder brandstof verbruikt.
De Split Scimitar Winglet levert ten opzichte van de oude Blended Winglet een brandstofbesparing van 1,5 procent op. Dat betekent dat er per jaar tot wel honderd ton minder kerosine per toestel nodig is. Ook gaat het vliegbereik met 200 kilometer omhoog.
GKN Fokker Techniek in Woensdrecht heeft de nieuwe vleugeluiteinden geïnstalleerd op een vier jaar oude 737-800 met de registratie PH-HSK, die donderdag weer in dienst treedt. Later dit jaar volgen er nog vier Boeing 737’s van Transavia.
Een setje Split Scimitar Winglets kost een half miljoen euro. “Dat is de investering waard”, zo zei topman Mattijs ten Brink eerder tegen Luchtvaartnieuws Magazine. “Deze maatregel past in onze duurzame strategie.”
Ter vergelijking een toestel met de oude Blended Winglets:
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.