ISTANBUL - SkyTeam is dit jaar op de top van IATA in Turkije de enige van de drie allianties die een eigen bijeenkomst houdt met een rondetafel. In het verleden waren ook Star Alliance en oneworld prominent aanwezig, nu niet. Hebben allianties eigenlijk nog wel toekomst? Patrick Roux, de CEO van SkyTeam zegt alleen voor zichzelf te kunnen spreken: “De kracht van de familie van airlines binnen onze alliantie was tijdens corona hartverwarmend. Iedereen zag in dat we samen sterker waren dan alleen. De pandemie heeft ons bestaansrecht bewezen.”
Roux is sinds oktober 2022 de CEO van SkyTeam met onder meer Delta Air Lines, Air France en KLM in de gelederen. De Fransman, afkomstig van Air France-KLM met standplaats Parijs, woont nu Amsterdam, waar SkyTeam is gevestigd op de derde verdieping van het KLM-hoofdkantoor in Amstelveen.
Luchtvaartnieuws sprak Patrick Roux voorafgaand aan de IATA-top en trof een geïnspireerde luchtvaartman aan.
Patrick Roux, foto (c) SkyTeam
Enkele passages
Over de huidige situatie: “De branche gaat terug naar normaal. Wat wel behoorlijk is veranderd, is de samenstelling van de passagiers aan boord. Airlines hebben nu te maken met veel meer vakantieverkeer en trekken minder zakelijke reizigers. Videovergaderen is voor grote bedrijven gangbaar geworden, met name voor de interne bijeenkomsten, werknemers van multinationals vliegen duidelijk minder. De leisure-vluchten compenseren de teruggang van de zakenreizen wel grotendeels.”
Een daling van het aantal zakenreizigers betekent niet meteen dat airlines ook minder stoelen in de premium klassen bezet krijgen. De vraag naar premium economy stoelen is namelijk sterk gestegen en daarmee is het de meest winstgevende klasse aan boord geworden.”
Aeroflot
Over Rusland en Aeroflot: “We hebben het lidmaatschap van Aeroflot opgeschort meteen na het begin van de Russische oorlog tegen Oekraïne in februari 2022. De airline zit sindsdien niet meer in onze Alliance Board. Dit zal volgens plan in eerste instantie twee jaar duren en daarna bekijken we de situatie opnieuw. Als de oorlog dan is afgelopen, kan Aeroflot waarschijnlijk terugkomen bij SkyTeam. Het conflict daar is een politieke kwestie en in zo’n situatie kiezen wij nooit partij.”
Over het nieuwe lid Virgin Atlantic: “Van de vier partners in de transatlantische alliantie waren Air France, Delta Air Lines en KLM wel lid van SkyTeam, maar Virgin Atlantic niet. Het was dus logisch
dat Virgin zich ook bij ons zou aansluiten. We zijn heel blij met Virgin Atlantic. Ze brengen vers bloed binnen, met veel toegevoegde waarde door hun merk, innovatie en focus op customer experience.”
Lees het hele interview met Patrick Roux in de komende editie van Luchtvaartnieuws Magazine. Neem vandaag nog een abonnement.
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.