DRIEBERGEN - Zowel vliegtuigbouwer Boeing als een belangrijke klant van de Amerikaanse onderneming hebben vertrouwen in een snelle oplossing voor het probleem met de lithium-ion accu’s van Boeing 787 Dreamliners. Een voorstel van Boeing om het probleem te verhelpen ligt nog ter beoordeling bij de Amerikaanse luchtvaartautoriteit FAA.

Ramdy Tinseth, marketingdirecteur van Boeing, heeft op een conferentie van vliegtuigfinanciers in Orlando laten weten dat het iet om een provosorische, maar om een permanente oplossing gaat. Het plan voorziet volgens Boeing in drie niveaus van bescherming. Daarmee is een veilige vluchtuitvoering verzekerd, aldus de Boeing-directeur tegenover Reuters.

Boeing heeft zelf nog geen details vrijgegeven van de maatregelen die het bij de FAA heeft ingediend.
Ook is de precieze oorzaak van de brandende accu’s aan boord van twee Boeing 787’s is nog niet bekend, maar het door Boeing aangedragen plan focust op een aantal potentiële oorzaken. Voordat de FAA groen licht volgt wel nog een serie testvluchten.

'Logisch'
Een belangrijke klant van Boeing, leasemaatschappij CIT Aerospace, noemt in de Wall Street Journal het door Boeing voorgestelde plan 'logisch'. Volgens Jeff Knittel, topman van CIT, betreft de maatregel een vergroting van de ruimte tussen de acht lithium-ion cellen, een nieuwe behuizing en een systeem dat eventuele branden moet isoleren. CIT Aerospace verwacht de eerste van tien bestelde Dreamliners eind 2014 te ontvangen. Zorgen over de veiligheid van de 787 zullen volgens Knittel verdwijnen zodra het toestel weer vliegt. De topman zegt nog alle vertrouwen te hebben in de 787.

Een oplossing voor het probleem mag dan volgens Boeing niet ver weg zijn; klanten die al 787’s in dienst hebben of er dit voorjaar mee zouden gaan vliegen zoeken intussen naar alternatieven om de vluchtuitvoering door te laten gaat. Volgens CIT Aerospace is er met name meer vraag naar de lease van Boeing 767’s en Airbus A330’s, die moeten worden ingezet in plaats van de 787. Norwegian Air Shuttle, dat in april van start gaat met langeafstandsvluchten, least tijdelijk twee Airbus A340-300’s inclusief bemanningen.

Van onze redactie