florida

Je hebt als piloot wel eens zo’n begin van een vlucht waar je maar niet verder komt. Missende passagier; z’n bagage moet afgeladen worden waardoor je je slottijd niet haalt. Andere passagier wil dan van boord omdat ie een aansluiting gaat mislopen. Zijn bagage moet dan ook van boord af. Bij het missen van de slottijd moet je extra tanken omdat de APU (motor in de staart voor stroom en airco op de grond) teveel gaat gebruiken. Maar de tankdienst heeft voorlopig geen tijd voor je. Nog een slottijd aan je neus voorbij. Aanpassen van papieren. Van het ene probleem kom je in het andere en als je niet oppast ligt je vlucht compleet lam. Soms moet je een knoop doorhakken buiten de gebruikelijke procedures om, om op gang te komen, anders gaat het er nooit van komen. Op een geïmproviseerde maar veilige en verantwoorde manier ‘afronden', deur dicht en gaan. Maar in ieder geval met steeds dezelfde spelregels.

Lees verder

Partners van Luchtvaartnieuws.nl!

Blog

Paul Grove: Bonussen en veiligheid

Langzaam maar zeker komen er steeds meer details boven water over de schandalige bedrijfscultuur aan vooral de top van Boeing. Twee crashes met 737 MAX-toestellen hadden tot gevolg dat 346 mensen de dood vonden, 189 bij Lion Air-vlucht 610 en vijf maanden later, 157 mensen bij Ethiopian Airlines-vlucht 302.

Lees verder