OSHKOSH - Cessna heeft maandag (28 juli) tijdens de openingsdag van de EAA AirVenture 2008 in Oshkosh het eerste productiemodel getoond van de nieuwe C162 SkyCatcher. Ook maakte de fabrikant bekend dat Ballistic Recovery Systems een reddingparachute ontwikkeld heeft voor de C172 en C182. Beide modelreeksen kunnen bovendien met airbags kunnen worden uitgerust.
Cessna introduceerde de C62 SkyCatcher precies een jaar geleden. Sindsdien zijn er meer dan duizend besteld. Hoewel oorspronkelijk ontworpen voor de Special-Light Sports Aircraft klasse, vindt het toestel nu ook haar weg naar reguliere vliegscholen. Met het prototype van de C162 en het eerste productietoestel is inmiddels meer dan negentig uur gevlogen.
<img src="http://www.luchtvaartnieuws.nl/pictures/ga/cessna-1sc.jpg" alt="C162 SkyCatcher"/>
De eenmotorige hoogdekker zal in China bij Shenyang Aircraft Corporation worden gebouwd. Cessna wil hier in 2009 zevenhonderd SkyCatchers van de band laten rollen.
De cockpit wordt 1.12 meter breed op schouderhoogte en wordt uitgerust met een digitale Garmin G300 cockpit met een enkel beeldscherm. Een tweede scherm is optioneel.
<img src="http://www.luchtvaartnieuws.nl/pictures/ga/cessna-2sc.jpg" alt="C162 SkyCatcher"/>
De SkyCatcher krijgt een maximale kruissnelheid van 219 km/u bij een bereik van ruim 870 km. Het leeggewicht is vastgesteld op 599 kg. Inclusief een brandstofvoorraad van 91 liter, bedraagt de nuttige lading 222 kg.
Airbags
Voor bestaande en nieuwe Cessna’s uit de C172 en C182 reeks heeft Cessna airbags en een reddingparachute laten ontwikkelen. Het AmSafe Aviation Inflatable Restraint systeem biedt in de gordels geïntegreerde airbags voor Cessna’s van het type 172, 182, 206 en 210. De parachute van Ballistic Recovery Systems en de AmSafe gordels kunnen via Cessna’s wereldwijde dealernetwerk geplaatst worden.
Ander Cessna nieuws: een langere garantieperiode voor Garmin G1000 cockpits in de Cessna 172, 182, 206, 208, 350 en 400 die na 1 september 2008 geproduceerd worden. Via Garmins’s FliteLevel Extended Warranty wordt de garantieperiode opgerekt naar vijf jaar.
Van onze verslaggever
Cessna introduceerde de C62 SkyCatcher precies een jaar geleden. Sindsdien zijn er meer dan duizend besteld. Hoewel oorspronkelijk ontworpen voor de Special-Light Sports Aircraft klasse, vindt het toestel nu ook haar weg naar reguliere vliegscholen. Met het prototype van de C162 en het eerste productietoestel is inmiddels meer dan negentig uur gevlogen.
<img src="http://www.luchtvaartnieuws.nl/pictures/ga/cessna-1sc.jpg" alt="C162 SkyCatcher"/>
De eenmotorige hoogdekker zal in China bij Shenyang Aircraft Corporation worden gebouwd. Cessna wil hier in 2009 zevenhonderd SkyCatchers van de band laten rollen.
De cockpit wordt 1.12 meter breed op schouderhoogte en wordt uitgerust met een digitale Garmin G300 cockpit met een enkel beeldscherm. Een tweede scherm is optioneel.
<img src="http://www.luchtvaartnieuws.nl/pictures/ga/cessna-2sc.jpg" alt="C162 SkyCatcher"/>
De SkyCatcher krijgt een maximale kruissnelheid van 219 km/u bij een bereik van ruim 870 km. Het leeggewicht is vastgesteld op 599 kg. Inclusief een brandstofvoorraad van 91 liter, bedraagt de nuttige lading 222 kg.
Airbags
Voor bestaande en nieuwe Cessna’s uit de C172 en C182 reeks heeft Cessna airbags en een reddingparachute laten ontwikkelen. Het AmSafe Aviation Inflatable Restraint systeem biedt in de gordels geïntegreerde airbags voor Cessna’s van het type 172, 182, 206 en 210. De parachute van Ballistic Recovery Systems en de AmSafe gordels kunnen via Cessna’s wereldwijde dealernetwerk geplaatst worden.
Ander Cessna nieuws: een langere garantieperiode voor Garmin G1000 cockpits in de Cessna 172, 182, 206, 208, 350 en 400 die na 1 september 2008 geproduceerd worden. Via Garmins’s FliteLevel Extended Warranty wordt de garantieperiode opgerekt naar vijf jaar.
Van onze verslaggever