ALMERE - Tijdens een perspresentatie in het WTC Alnovum Almere zijn woensdagavond (26 april) de activiteiten toegelicht van D-to-D, een nieuwe Flevolandse onderneming. D-to-D gaat reizen in Europa aanbieden met een zakelijk of exclusief karakter. D-to-D mikt daarbij op twee doelgroepen: de zakelijke reiziger (must travel) en de privé-reiziger (lust travel).
Mede-initiatiefnemer Bauke Veldman ziet D-to-D als een echte ‘service integrator’. De tanende service bij luchtvaartmaatschappijen en het enorme tijdverlies op luchthavens vormden daarbij de aanleiding voor de oprichting van de nieuwe onderneming.
Afnemers van de reizen wordt een compleet pakket aan dienstverlening aangeboden waarbij het gaat het om ‘desk to desk’, ‘desk to dinner’ en ‘door to door’ transport met een klein straalvliegtuig. "Doordat wij gaan vliegen vanaf regionale luchthavens verkopen wij tijd die u kunt besparen", hield Veldman de leden van de International Business Chamber het WTC-AA voor. "En we bieden u de mogelijkheid desgewenst uw eigen corporate identity (tijdelijk) op het vliegtuig aan te brengen".
D-to-D regelt het voor- en natransport, de dienstverlening en begeleiding tijdens de reis. Hiermee kan de manier van reizen afgestemd worden op de individuele wensen van de reiziger. Daarmee kan tijdverlies en vertraging als gevolg van aansluitingen en het reizen via grote luchthavens worden verminderd.
Naast de kostenbesparing wil D-to-D flexibiliteit, veiligheid en privacy bieden. Daarmee wordt de productiviteit van een dag reizen flink vergroot, volgens de initiatiefnemers. "De tarieven die wij gaan berekenen, zullen twintig tot vijftig procent lager komen te liggen dan de door NetJets getoonde tarieven op de website van Lufthansa", aldus Veldman.
Naast Veldman participeren Leo Klompé (aviationpartners.nl) en voormalig europarlementariër Herman Vermeer in het initiatief. Vermeer sprak van een Europa met ’25 provincies waarvan Nederland er een is’. Daarin ziet hij deze nieuwe vorm dienstverlening als een ‘toegevoegde waarde voor de economie’.
Het initiatief werd door WTCAA-voorzitter en Flevolands gedeputeerde Andries Greiner omschreven als ‘interessant en inspirerend’.
D-to-D gaat in de zomer van 2006 van start, eerst met gehuurde vliegtuigen en rond 2008 met een eigen vloot. Die moet uiteindelijk groeien tot een twintigtal kleine vliegtuigen van liefst het type Eclipse 500.
Mede-initiatiefnemer Bauke Veldman ziet D-to-D als een echte ‘service integrator’. De tanende service bij luchtvaartmaatschappijen en het enorme tijdverlies op luchthavens vormden daarbij de aanleiding voor de oprichting van de nieuwe onderneming.
Afnemers van de reizen wordt een compleet pakket aan dienstverlening aangeboden waarbij het gaat het om ‘desk to desk’, ‘desk to dinner’ en ‘door to door’ transport met een klein straalvliegtuig. "Doordat wij gaan vliegen vanaf regionale luchthavens verkopen wij tijd die u kunt besparen", hield Veldman de leden van de International Business Chamber het WTC-AA voor. "En we bieden u de mogelijkheid desgewenst uw eigen corporate identity (tijdelijk) op het vliegtuig aan te brengen".
D-to-D regelt het voor- en natransport, de dienstverlening en begeleiding tijdens de reis. Hiermee kan de manier van reizen afgestemd worden op de individuele wensen van de reiziger. Daarmee kan tijdverlies en vertraging als gevolg van aansluitingen en het reizen via grote luchthavens worden verminderd.
Naast de kostenbesparing wil D-to-D flexibiliteit, veiligheid en privacy bieden. Daarmee wordt de productiviteit van een dag reizen flink vergroot, volgens de initiatiefnemers. "De tarieven die wij gaan berekenen, zullen twintig tot vijftig procent lager komen te liggen dan de door NetJets getoonde tarieven op de website van Lufthansa", aldus Veldman.
Naast Veldman participeren Leo Klompé (aviationpartners.nl) en voormalig europarlementariër Herman Vermeer in het initiatief. Vermeer sprak van een Europa met ’25 provincies waarvan Nederland er een is’. Daarin ziet hij deze nieuwe vorm dienstverlening als een ‘toegevoegde waarde voor de economie’.
Het initiatief werd door WTCAA-voorzitter en Flevolands gedeputeerde Andries Greiner omschreven als ‘interessant en inspirerend’.
D-to-D gaat in de zomer van 2006 van start, eerst met gehuurde vliegtuigen en rond 2008 met een eigen vloot. Die moet uiteindelijk groeien tot een twintigtal kleine vliegtuigen van liefst het type Eclipse 500.
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.