LELYSTAD - Luchthaven Lelystad staat op 27 en 28 mei 2006 in het teken van de Douglas DC-3 Dakota. Op die dag vindt de eerste Dakota fly-in plaats. Organisatoren DDA Classic Airlines en het Aviodrome melden exclusief aan Luchtvaartnieuws dat er tijdens dit vliegfestijn niet minder dan twaalf historische Dakota’s uit verschillende Europese landen worden verwacht. Daaronder zijn enkele zeldzame exemplaren.
Op dit moment moet de officiële deelnemerslijst nog worden vastgesteld, maar enkele grote namen hebben al toegezegd. Zo is DDA Classic Airlines (voorheen de Dutch Dakota Association) aanwezig met haar twee DC-3’s (de PH-DDZ en PH-PBA) en stuurt het Britse Air Atlantique twee Dakota’s naar het evenement. Ook uit diverse Scandinavische landen komen een aantal van deze historische toestellen.
Hoogtepunten van de fly-in vormen een Hongaarse Lisunov Li-2 (de Russische versie van de Dakota) en een DC-3 die is voorzien van een radarbult onder de romp.
Veel nu nog vliegende Dakota’s zijn eigenlijk C-47’s, de militaire variant van de DC-3. In en om het Aviodrome in Lelystad staan standaard al drie van deze toestellen; eentje in de kleuren van de KLM, eentje in een knaloranje beschildering uit de Tweede Wereldoorlog en eentje in de kleuren van de Royal Air Force. Enkele Dakota’s zullen tijdens de fly-in rondvluchten gaan verzorgen voor belangstellenden.
Volgens woordvoerder Peter van de Noort van het Aviodrome belooft het festijn een geweldig spektakel te worden. Er wordt nog met verschillende partijen onderhandeld over deelname, en hopelijk kunnen alle deelnemers ook daadwerkelijk op de fly-in verschijnen. “Technische problemen en slecht weer kunnen altijd voor annuleringen zorgen, maar daar hopen we natuurlijk niet op” aldus de enthousiaste luchtvaartman.
De Dakota fly-in moet een regelmatig terugkerende gebeurtenis worden. “Het is natuurlijk even afwachten wat de ervaringen zijn na zo’n eerste keer, maar we hopen dat we deze fly-in vaker kunnen organiseren, bijvoorbeeld om de paar jaar.” De eerste dubbeldekker fly-in die vorig jaar werd gehouden wordt in elk geval een jaarlijkse gebeurtenis. In 2006 vindt de fly-in op 15 en 16 juli plaats.
Op dit moment moet de officiële deelnemerslijst nog worden vastgesteld, maar enkele grote namen hebben al toegezegd. Zo is DDA Classic Airlines (voorheen de Dutch Dakota Association) aanwezig met haar twee DC-3’s (de PH-DDZ en PH-PBA) en stuurt het Britse Air Atlantique twee Dakota’s naar het evenement. Ook uit diverse Scandinavische landen komen een aantal van deze historische toestellen.
Hoogtepunten van de fly-in vormen een Hongaarse Lisunov Li-2 (de Russische versie van de Dakota) en een DC-3 die is voorzien van een radarbult onder de romp.
Veel nu nog vliegende Dakota’s zijn eigenlijk C-47’s, de militaire variant van de DC-3. In en om het Aviodrome in Lelystad staan standaard al drie van deze toestellen; eentje in de kleuren van de KLM, eentje in een knaloranje beschildering uit de Tweede Wereldoorlog en eentje in de kleuren van de Royal Air Force. Enkele Dakota’s zullen tijdens de fly-in rondvluchten gaan verzorgen voor belangstellenden.
Volgens woordvoerder Peter van de Noort van het Aviodrome belooft het festijn een geweldig spektakel te worden. Er wordt nog met verschillende partijen onderhandeld over deelname, en hopelijk kunnen alle deelnemers ook daadwerkelijk op de fly-in verschijnen. “Technische problemen en slecht weer kunnen altijd voor annuleringen zorgen, maar daar hopen we natuurlijk niet op” aldus de enthousiaste luchtvaartman.
De Dakota fly-in moet een regelmatig terugkerende gebeurtenis worden. “Het is natuurlijk even afwachten wat de ervaringen zijn na zo’n eerste keer, maar we hopen dat we deze fly-in vaker kunnen organiseren, bijvoorbeeld om de paar jaar.” De eerste dubbeldekker fly-in die vorig jaar werd gehouden wordt in elk geval een jaarlijkse gebeurtenis. In 2006 vindt de fly-in op 15 en 16 juli plaats.
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.