SAO PAULO - De Italiaanse fabrikant Piaggio Aero gaat met het Braziliaanse bedrijf NOAR Aviação via Recife proberen vaste voet op Braziliaanse bodem te krijgen. Dat heeft Piaggio tijdens de zakenluchtvaartbeurs LABACE in Sao Paulo meegedeeld. Via NOAR zullen begin 2011 de eerste tweemotorige Avanti II turbopropvliegtuigen worden geleverd.
De Avanti II vliegtuigen zijn uitgerust met een digitale Rockwell Collings Pro Line 21 cockpit en voorzien van Pratt&Whitney PTA-66B turbofans, waarmee kruissnelheden tot 745 kilometer per uur mogelijk zijn op een vlieghoogte van 9.144 meter.
De Avanti II is gecertificeerd om te vliegen op een hoogte van 12.497 meter. Bij een kruissnelheid van 575 kilometer per uur komt het toestel met een enkele piloot en vier passagiers maximaal 3.332 kilometer ver.
Piaggio verwacht dat de Braziliaanse certificatie van het populaire zakenvliegtuig voor de jaarwisseling rond is.
LABACE, een afkorting voor Latin American Business Aviation Conference & Exhibition, is de Latijns-Amerikaanse versie van EBACE.
Bekijk een foto van de Braziliaanse Piaggio Avanti II op .
Van onze redactie
De Avanti II vliegtuigen zijn uitgerust met een digitale Rockwell Collings Pro Line 21 cockpit en voorzien van Pratt&Whitney PTA-66B turbofans, waarmee kruissnelheden tot 745 kilometer per uur mogelijk zijn op een vlieghoogte van 9.144 meter.
De Avanti II is gecertificeerd om te vliegen op een hoogte van 12.497 meter. Bij een kruissnelheid van 575 kilometer per uur komt het toestel met een enkele piloot en vier passagiers maximaal 3.332 kilometer ver.
Piaggio verwacht dat de Braziliaanse certificatie van het populaire zakenvliegtuig voor de jaarwisseling rond is.
LABACE, een afkorting voor Latin American Business Aviation Conference & Exhibition, is de Latijns-Amerikaanse versie van EBACE.
Bekijk een foto van de Braziliaanse Piaggio Avanti II op .
Van onze redactie
