Airbus schat in dat de komende twintig jaar 2.540 passagiers- en vrachtvliegtuigen nodig zijn om de groei van het luchtverkeer op te vangen. Daaronder zijn 1.990 toestellen uit de A320-familie en 550 widebodies als de A330, A350 en A380. Qua omzet zou er 330 miljard dollar uit het continent te halen vallen. Op dit moment heeft Airbus een marktaandeel van 53 procent in Zuid-Amerika, met klanten als LATAM en Aerolineas Argentinas.

“We staan aan de vooravond van een grote uitbreiding op het intercontinentale netwerk”, voorspelt Rafael Alonso, topman voor Airbus in Zuid-Amerika. “Daarnaast moderniseren luchtvaartmaatschappijen hun bestaande vloot.”

Boeing ziet de toekomst nog hoopvoller in en schat een behoefte aan 2.500 single aisle toestellen en 340 widebodies. De Amerikaanse vliegtuigbouwer is sterk vertegenwoordigd met de Boeing 737 binnen het continent, zoals bij Copa en Gol, maar wil ook meer 787’s en 777’s wegzetten.

Naast toestellen voor verre vluchten wordt ook binnenlandse groei verwacht. Het Braziliaanse Embraer hoopt zo’n 720 nieuwe regional jets te kunnen afzetten, waarin plek is voor 70 tot 130 passagiers. In dat segment heeft de vliegtuigbouwer een aandeel van 70 procent. Onder andere Azul en Copa zijn actieve gebruikers.

De vliegtuigbouwers deden hun voorspellingen tijdens de luchtvaartshow FIDAE, die op dit moment wordt gehouden in Chili.