“Het is niet de vraag of, maar wanneer een verlengde A220 de opvolger wordt van onze narrowbody A320-familie”, zei Scherer tegen Airlineratings bij de presentatie van de eerste Air France A220. Hij verwacht dat dit binnen vijf jaar gebeurt, en zegt dat er in het ontwerp al rekening mee is gehouden.

De A220-500 zou ongeveer 180 tot 200 passagiers kunnen vervoeren, ten opzichte van maximaal 160 in de A220-300. Daarmee zou de -500 qua formaat een geschikte opvolger kunnen zijn van de A320neo. De A321neo daarentegen is een maatje te groot.

Interesse Air France-KLM
Air France-KLM volgt de ontwikkelingen op de voet. "We zeggen al langer tegen Airbus dat we erg geïnteresseerd zouden zijn in een verlengde A220 als vervanger van de A320, maar tot nu toe zijn de besprekingen slechts inleidend”, aldus topman Ben Smith op hetzelfde evenement.

Air France-KLM heeft al zestig A220-300’s besteld ter vervanging van de A318’s en A319’s bij Air France, en neemt de eerste exemplaren eind deze maand in dienst. Voor de opvolging van de A320’s (en de 737’s bij KLM en Transavia) is nog geen besluit genomen.