Airbus neemt momenteel op jaarbasis rond de 700 miljoen euro aan onderdelen en diensten af bij ruim veertig Indiase toeleveranciers. Maillard verwacht dat dit getal de komende jaren zal verdubbelen.

Airbus wil tegelijkertijd meeprofiteren van de snelst groeiende luchtvaartmarkt ter wereld; mogelijk zijn Indiase airlines eerder bereid voor Airbus te kiezen als er in de vliegtuigen onderdelen van lokale makelij zitten.

Orders
Maillard schat dat de vloot van Indiase maatschappijen binnen tien jaar fors verder zal stijgen. Momenteel hebben de carriers samen ruim 700 vliegtuigen in dienst, vooral narrowbody's, die hoofdzakelijk vliegen op binnenlandse routes. Lokale airlines hebben op dit moment al orders uitstaan voor 1100 toestellen. 

De regering van premier Modi ziet de luchtvaart als een van de pijlers van de economie en de binnenlandse cohesie. New Delhi heeft 11 miljard euro vrijgemaakt voor de bouw van nieuwe luchthavens en het opknappen van bestaande faciliteiten.

Terwijl de overheid zorgt voor de airports, laat Modi het luchttransport over aan private maatschappijen. Voormalig staatsbedrijf Air India is nu in handen van de Tata Group. Prijsvechter IndiGo, met Pieter Elbers aan het roer, is momenteel de marktleider, met een aandeel van 62 procent van het binnenlands vliegverkeer.