Boeing heeft het derde kwartaal afgesloten met een nettoverlies van ruim 5,3 miljard dollar. Hoewel er grote orders binnenkwamen van onder andere Turkish Airlines en Norwegian, liepen de kosten van het vertraagde 777X-programma torenhoog op.
De Amerikaanse vliegtuigbouwer noteerde een omzetgroei naar 23,3 miljard dollar. Er werden 161 nieuwe verkeersvliegtuigen verkocht, waarvan er 50 naar Turkish Airlines en 30 naar Norwegian gaan.
Het aantal leveringen kwam uit op 160 toestellen, het hoogste aantal sinds 2018. Dat kwam onder andere doordat de productie van de 737 MAX stabiel ligt op 38 exemplaren per maand, en geleidelijk wordt opgevoerd naar 42.
777X
De ontwikkeling van de Boeing 777X, die de huidige generatie 777-200’s en -300’s moet opvolgen, heeft inmiddels jaren vertraging opgelopen. De eerste levering is voorzien voor 2027, maar de Amerikaanse luchtvaartdienst FAA moet het type nog goedkeuren voor gebruik.
De vertraging van het 777X-programma loopt flink in de papieren. In het derde kwartaal leverde dat voor Boeing een kostenpost op van 4,9 miljard dollar.
CEO Kelly Ortberg noemt de vertraging “teleurstellend”, maar stelt dat Boeing gefocust blijft op het testprogramma en het herstellen van het vertrouwen van luchtvaartmaatschappijen die het type besteld hebben, en er al jaren op wachten.
Grote klanten voor de Boeing 777X, waarvan de 777-9 als eerste wordt ontwikkeld, zijn onder andere Emirates, Qatar Airways, Lufthansa, Cathay Pacific, Singapore Airlines en British Airways. In totaal heeft Boeing nu 565 777-8's, 8F's en 9's verkocht.
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.