ST. LOUIS - Boeing heeft een nieuwe fase in de testprocedure van de KC-767A Tanker afgerond. Het laboratorium dat de dynamische structurele tests uitvoert voor commerciële Boeing-toestellen, is klaar met de vibratietests op de grond. Die tests moeten de interactie bepalen tussen het vliegtuig en de uitgestoken ‘tankslurf’.
Sinds de eerste vlucht van het vliegtuig op 21 mei 2005 was de KC-767A ongeveer 250 uur in de lucht. De KC-767A is afgeleid van de 767-200. Het toestel dat momenteel wordt getest is bestemd voor de Italiaanse luchtmacht en zou in de tweede helft van 2007 moeten worden geleverd worden. Japan bestelde vier soortgelijke machines.
De KC-767A is een concurrent voor de KC-330 van EADS - afgeleid van de Airbus A330 - die door het Europese bedrijf ook aan de Amerikaanse luchtmacht wordt aangeboden, ter vervanging van de verouderde KC-135 tankers.
Sinds de eerste vlucht van het vliegtuig op 21 mei 2005 was de KC-767A ongeveer 250 uur in de lucht. De KC-767A is afgeleid van de 767-200. Het toestel dat momenteel wordt getest is bestemd voor de Italiaanse luchtmacht en zou in de tweede helft van 2007 moeten worden geleverd worden. Japan bestelde vier soortgelijke machines.
De KC-767A is een concurrent voor de KC-330 van EADS - afgeleid van de Airbus A330 - die door het Europese bedrijf ook aan de Amerikaanse luchtmacht wordt aangeboden, ter vervanging van de verouderde KC-135 tankers.