TAIPEI - De nieuwste variant van de Boeing 747-400, de Large Cargo Freighter (LCF), koos zaterdag (9 september) voor het eerst het luchtruim tijdens een testvlucht vanaf Taiwan Taoyuan International Airport bij Taipei. De vlucht duurde iets meer dan twee uur en vormt het begin van de 250 testvlieguren die de nieuwe LCF moet ondergaan. Het nieuwe vliegtuig is bedoeld om rompdelen van de Boeing 787 Dreamliner te vervoeren.
De LCF heeft een grotendeels verbrede romp waarin drie keer zoveel vracht als in een standaard Boeing 747-400 kan worden opgeslagen. Een vergelijking met de Airbus A300-600ST ‘Beluga’ - het toestel dat Airbus gebruikt voor het vervoer van rompdelen - is dan snel gemaakt. De LCF heeft ook een scharnierend staartstuk, waardoor 787-rompen zo in het toestel kunnen worden geschoven.
De eerste LCF is een door het Taiwanese Evergreen Aviation Technologies omgebouwde bestaande 747-400. In totaal worden drie 747-400's omgebouwd tot LCF. De eerste twee moeten in het begin van 2007 vliegklaar zijn.
"Dit is een sleutelmoment in het productieprogramma van de Dreamliner", aldus Scott Strode, hoofd Airplane Development and Production van het 787-programma. "De LCF-vloot vormt het fundament voor het internationale productiesysteem van de Dreamliner en helpt ons om aan de grote vraag naar de Dreamliner te kunnen voldoen.
Sinds de introductie van de Dreamliner in April 2004 hebben 32 klanten in totaal 420 orders en opties geplaatst met een totale waarde van 59 miljard dollar. De introductie van de Dreamliner is hiermee de meest succesvolle in de geschiedenis van de luchtvaart.
De LCF heeft een grotendeels verbrede romp waarin drie keer zoveel vracht als in een standaard Boeing 747-400 kan worden opgeslagen. Een vergelijking met de Airbus A300-600ST ‘Beluga’ - het toestel dat Airbus gebruikt voor het vervoer van rompdelen - is dan snel gemaakt. De LCF heeft ook een scharnierend staartstuk, waardoor 787-rompen zo in het toestel kunnen worden geschoven.
De eerste LCF is een door het Taiwanese Evergreen Aviation Technologies omgebouwde bestaande 747-400. In totaal worden drie 747-400's omgebouwd tot LCF. De eerste twee moeten in het begin van 2007 vliegklaar zijn.
"Dit is een sleutelmoment in het productieprogramma van de Dreamliner", aldus Scott Strode, hoofd Airplane Development and Production van het 787-programma. "De LCF-vloot vormt het fundament voor het internationale productiesysteem van de Dreamliner en helpt ons om aan de grote vraag naar de Dreamliner te kunnen voldoen.
Sinds de introductie van de Dreamliner in April 2004 hebben 32 klanten in totaal 420 orders en opties geplaatst met een totale waarde van 59 miljard dollar. De introductie van de Dreamliner is hiermee de meest succesvolle in de geschiedenis van de luchtvaart.
