EASA wil Boeing 737 MAX eerst zelf testen

Boeing 737 MAX cockpit
7 september 2019 - 7:56 | Door: 
Niek Vernooij
| Foto: Boeing

KEULEN - De Europese luchtvaartautoriteit EASA wil niet blind varen op de FAA als het gaat om de hercertificering van de Boeing 737 MAX. De instantie wil het toestel zelf testen alvorens groen licht wordt gegeven om de vluchten te hervatten. EASA lijkt daarbij strengere eisen te stellen dan de FAA.

EASA-directeur Patrick Ky sprak afgelopen week in het Europees Parlement over de problemen rond de 737 MAX, die al een half jaar aan de grond wordt gehouden. In Europese behoren Norwegian en TUI tot de grootste gebruikers van het type.

EASA wil onder meer dat Boeing de stabiliteit van de MAX tijdens extreme manoeuvres demonstreert. Niet alleen wanneer het geüpdate MCAS in werking is, maar ook wanneer dit systeem is uitgeschakeld.

EASA meldt tegenover de Seattle Times verder dat het niet tevreden is over de door Boeing voorgestelde verbeteringen van het Angle of Attack (AoA)-systeem. Problemen met de AoA-sensoren zorgden er bij de ongelukken in Indonesië en Ethiopië voor dat het gewraakte MCAS in werking werd gesteld.

"We volgen een methodische aanpak om de algehele veiligheid van de vluchtbesturing en bijbehorende functies van het vliegtuig te beoordelen, evenals de pilootinteractie met de systemen, om rekening te houden met de betrokken menselijke factoren", zo meldt EASA.

IATA bezorgd
Topman Alexandre de Juniac van luchtvaartbrancheorganisatie IATA toonde zich eerder deze week bezorgd over de verschillende zienswijzen van luchtvaartautoriteiten in de kwestie rond de 737 MAX. “We zien niet de noodzakelijke eensgezindheid onder internationale regelgevers", zo meldde hij tegenover Reuters.

"We zien een discrepantie die schadelijk is voor de industrie," voegde De Juniac eraan toe. Hij spoorde toezichthouders aan om "collectief" wijzigingen aan te brengen in het certificeringsproces.

Boeing hoopt in oktober FAA-goedkeuring voor de 737 MAX te ontvangen, zodat het toestel nog dit jaar terug in dienst kan komen. FAA-goedkeuring zou alleen van toepassing zijn op Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen; Europese airlines hebben toestemming nodig van EASA.

Dossier: 

Reageren op artikelen? Er gelden spelregels.

Copyright Reismedia BV 2019