SEATTLE - Evergreen International Airlines en Cargolux zijn door Boeing aangewezen om met de Boeing 747 Large Cargo Freighter te gaan vliegen. Dit type wordt momenteel speciaal ontwikkeld voor het vervoer van grote onderdelen voor de Boeing 787 Dreamliner. Het type is gebaseerd op de bestaande Boeing 747, maar onderscheidt zich door een enorm vrachtdek, waardoor grote rompdelen kunnen worden vervoerd.
Evergeen International neemt de routes tussen de V.S. en Japan voor haar rekening, terwijl Cargolux (Luxemburg) de verbindingen met Europa onderhoudt.
De Boeing 747LCF vervoert onderdelen van de Boeing 787 Dreamliner die op diverse plekken in de wereld worden gebouwd. De onderdelen worden uiteindelijk in Amerika geassembleerd.
De eerste 747LCF’s worden momenteel in Taipei (Taiwan) gebouwd uit bestaande Boeing 747’s. In 2006 moet het eerste toestel de lucht in gaan voor testvluchten, waarna het in 2007 in gebruik wordt genomen.
De ombouw van 747 naar 747LCF heeft ook een Nederlands tintje. Stork-Fokker ontwikkelde namelijk het drukschot (pressure bulkhead) voor de 747LCF. Dit schot is inmiddels geïnstalleerd.
Evergeen International neemt de routes tussen de V.S. en Japan voor haar rekening, terwijl Cargolux (Luxemburg) de verbindingen met Europa onderhoudt.
De Boeing 747LCF vervoert onderdelen van de Boeing 787 Dreamliner die op diverse plekken in de wereld worden gebouwd. De onderdelen worden uiteindelijk in Amerika geassembleerd.
De eerste 747LCF’s worden momenteel in Taipei (Taiwan) gebouwd uit bestaande Boeing 747’s. In 2006 moet het eerste toestel de lucht in gaan voor testvluchten, waarna het in 2007 in gebruik wordt genomen.
De ombouw van 747 naar 747LCF heeft ook een Nederlands tintje. Stork-Fokker ontwikkelde namelijk het drukschot (pressure bulkhead) voor de 747LCF. Dit schot is inmiddels geïnstalleerd.
