BLAGNAC - Na een en start of een landing van een Airbus A380 moet er voldoende ruimte zijn voordat een ander vliegtuig mag opstijgen of landen. De maalstromen kunnen anders gevaren opleveren voor deze andere toestellen. Dat is de definitieve conclusie van de Airbus A380 Wake Vortex Steering Group na drie jaar van studies, zo meldt Airbus.

De studie moest bepalen op welke manier andere vliegtuigen zonder last te hebben van de gevaarlijke maalstromen van A380 superjumbo’s kunnen opereren. Dat leverde dus de nodige restricties op. Deze Wake Vortex Steering Group bestond uit vertegenwoordigers van de Joint Aviation Authorities (JAA), Eurocontrol, US Federal Aviation Administration (FAA) en Airbus zelf.

Tijdens de nadering van een luchthaven moet er sprake zijn van extra ruimte in vergelijking met andere vliegtuigen: zes in plaats van vier nautische mijlen voor een ander zwaar vliegtuig, acht in plaats van vijf nautische mijlen voor een middelgroot vliegtuig en tien in plaats van zes nautische mijlen voor een licht vliegtuig. Er zijn geen restricties verbonden aan het landen van een A380 na een ander vliegtuig.

Wat betreft starts, moet een zwaar vliegtuig twee minuten wachten voordat het kan opstijgen nadat een A380 het luchtruim heft gekozen. Voor middelgrote en lichte vliegtuigen geldt een wachttijd van drie minuten. Een A380 kan zelf zonder restricties starten na elk ander opgestegen toestel.

De wake vorteces van de Airbus A380 zijn tijdens de vlucht vrijwel identiek aan die van de Boeing 747. Tijdens de kruisvlucht en een zogenaamd holdingpatroon komen de maalstromen van een A380 overeen met elk ander vliegtuig.