Topman David Curmi stelt in een interview met de Times of Malta dat het eilandstaatje van de Europese Commissie niet langer extra miljoenen in Air Malta mag steken om de luchtvaartmaatschappij overeind te houden. Daarom is er een alternatieve oplossing bedacht.

Nationaal belang
Air Malta heeft het al jaren moeilijk. Het voornemen van Malta om bijna 300 miljoen euro aan steun over te maken werd door Brussel niet geaccordeerd. De Maltese overheid wil nu doen wat Italië eerder deed met Alitalia, dat werd vervangen door ITA Airways.

Er moet een afgeslankt bedrijf ontstaan, dat tegen lagere kosten beter presteert. Curmi bezweert dat de nieuwe luchtvaartmaatschappij geen prijsvechter wordt maar zich onderscheidt door goede service tegen redelijke tarieven.

Malta hecht veel waarde aan het hebben van een eigen vliegbedrijf. Air Malta wordt vooral beconcurreerd door Ryanair, maar de overheid wil zeggenschap hebben over welke routes er worden bediend.

Overgang
Air Malta zag zich de afgelopen jaren al genoodzaakt om twee derde van het personeel naar huis te sturen, waardoor er nu 330 mensen in dienst zijn. Die moeten straks solliciteren naar een baan bij de opvolger van het bedrijf.

Passagiers merken volgens Curmi nagenoeg niets van de overgang, wat erop duidt dat het opheffen van Air Malta vooral een papieren aangelegenheid lijkt. Of er ook een nieuwe naam komt voor het bedrijf is niet duidelijk. Air Malta bevindt zich niet alleen in een reorganisatie, maar wil de komende jaren de vloot vernieuwen met meer Airbus A320neo’s. De kans is groot dat die meegaan naar de nieuwe organisatie.