QUEENSTOWN - Air New Zealand (ANZ) rekent niet meer op de komst van de 787-9 in 2013. De maatschappij zou eind 2013 als eerste in de wereld de verlengde versie van de 787 Dreamliner afgeleverd krijgen. “We zijn door Boeing nog niet officieel op de hoogte gebracht van een vertraging, maar gaan er vanuit dat het pas in de loop van 2014 wordt”, aldus ANZ-topman Rob Fyfe.

Toen de maatschappij de acht vliegtuigen bestelde werd de eerste aflevering bepaald op december 2010. Drie vertragingen verder en een vierde in aankomst, wordt dat in ieder geval meer dan drie jaar later.

ANZ wil de 787’s gebruiken als vervanging van de 767’s in de vloot. Op het programma staan echter ook nieuwe routes naar verre bestemmingen in Azië en Noord- en Zuid-Amerika. De Nieuw-Zeelandse onderneming denkt onder andere aan nieuwe lijndiensten naar India en Brazilië. Ook gaan de Dreamliners vliegen op de bestaande routes naar Beijing en Shanghai.

KLM
De 787-9 staat ook hoog op de verlanglijst van KLM. Het toestel is de aangewezen kandidaat om de MD-11 te vervangen. KLM-topman Peter Hartman liet recent bij herhaling weten dat er over de specificaties en prestaties van de 787-9 nog steeds weinig bekend is. Om die reden plaatste Air France-KLM tot nu toe nog geen order voor het tweemotorige vliegtuig.

Ook bij Air New Zealand bestaan er nog vraagtekens rond het toestel, maar de maatschappij zegt ‘voldoende’ op de hoogte te zijn. “Wij hebben acht toestellen bij Boeing besteld en zitten als eerste koper van de 'dash 9' dicht op het vuur”, aldus Air New Zealand-directeur Ed Sims tegenover Luchtvaartnieuws.nl. “Daar komt bij dat Boeing ons met al die vertragingen flink wat verschuldigd is. Ze doen er alles aan om ons in ons wensenpakket tegemoet te komen.”

Air New Zealand wil de 787-9’s laten uitrusten met meer dan driehonderd stoelen in een Economy-, Premium Economy en Business Premier-class.

Van onze verslaggever