WENEN - Austrian Airlines denkt dat het nog heel lang gaat duren voor de luchtvaartsector volledig hersteld is van de coronacrisis. Dat zal volgens de directie niet eerder dan 2023 zijn. Daarom gaat de Oostenrijkse Lufthansa-dochter haar vloot verder inkrimpen.
Al vóór de coronacrisis besloot Austrian om alle De Havilland-turboprops te vervangen door een kleiner aantal Airbus A320’s, waardoor de vloot zou krimpen van tachtig naar zeventig toestellen. Daarbovenop komt nu het afscheid van zeven Airbus A319’s en drie Boeing 767-300ER’s.
In totaal zal de Oostenrijkse maatschappij zo’n zestig vliegtuigen overhouden in 2022, wat gemeten in stoelen een capaciteitsreductie van 20 procent betekent. De vloot zal er wel iets door jonger door worden: de gemiddelde leeftijd daalt van vijftien naar veertien jaar.
De capaciteitsreductie gaat natuurlijk ook ten koste van de werkgelegenheid. Topman Alexis von Hoensbroech zegt hierover met de vakbonden in gesprek te gaan. Hij wil zoveel mogelijk banen behouden, maar wijst ook op de verantwoordelijkheid om Austrian gezond te maken.
De maatschappij, die momenteel alle vliegtuigen aan de grond heeft staan, is extra hard door de coronacrisis geraakt doordat ze daarvóór al weinig vet op de botten had. Op de thuisbasis in Wenen woedde een keiharde concurrentiestrijd met prijsvechters als Ryanair (Lauda) en Wizz Air.
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.