Volgens Singh kan zijn maatschappij - als de deal doorgaat - de toestellen voor een lagere dan gebruikelijke prijs aanschaffen vanwege de achterblijvende verkoopcijfers van de 737 MAX. Sinds de wereldwijde vloot aan de grond staat ontvangt Boeing nauwelijks nog orders voor het type.

Een lichtpuntje was afgelopen zomer een intentieverklaring die de Britse-Spaanse luchtvaartgroep IAG tekende voor tweehonderd toestellen. Tot een definitieve orderdeal moet het nog komen. Maandag plaatste SunExpress een order voor tien toestellen die het eerder al in optie had.

SpiceJet ontving tot nu toe dertien 737 MAX-toestellen, en heeft er nog een kleine tweehonderd in bestelling staan. Zo’n zestig 737 NG’s in de huidige vloot staan op de nominatie vervangen te worden door de MAX, de rest is bedoeld voor uitbreiding. Vanwege internationale uitbreidingplannen heeft SpiceJet behoefte aan nog meer MAX'en.

SpiceJet-topman Singh verwacht dat de 737 MAX voor het eind van dit jaar weer mag vliegen, en dat na certificering door de FAA andere luchtvaartautoriteiten snel zullen volgen.