MONTREAL - Air Canada verkiest de Boeing 737 MAX boven de Airbus A320neo. De Canadese luchtvaartmaatschappij, al jarenlang een trouw gebruiker van A320’s, heeft een voorlopige overeenkomst getekend voor de aanschaf van maximaal 109 Boeing 737 MAX-toestellen. De nieuwe Boeing-vliegtuigen moeten alle verouderde Airbus A319/A320/A321-toestellen in de vloot van Air Canada gaan vervangen.

De voorlopige deal bestaat uit ‘firm orders’ voor 33 737 MAX 8- en 28 737 MAX 9-toestellen, met de optie om te switchen naar de kleinere 737 MAX 7. Daarnaast neemt Air Canada opties op achttien extra toestellen, en verkrijgt de maatschappij kooprechten voor nog eens dertig 737’s. De eerste 737 MAX zal in 2017 de vloot van Air Canada komen versterken.

De vervanging van de narrowbodyvloot moet grote kostenbesparingen opleveren voor Air Canada. Ten opzichte van de huidige vloot worden de kosten voor onderhoud en brandstof per stoel met twintig procent gereduceerd, zo zegt de luchtvaartmaatschappij te hebben uitgerekend. Air Canada vliegt met 32 A319’s, 36 A320’s en 10 A321’s, die tussen de 10 en 24 jaar in dienst zijn.

E190
De vlootvernieuwing van Air Canada is na de order voor de 737 MAX nog niet voltooid. De maatschappij kijkt naar de vervanging van haar 45 nog relatief nieuwe Embraer 190’s door grotere, zuinigere vliegtuigen, die beter bij de netwerkstrategie van de onderneming zouden passen. Boeing reikt alvast een helpende hand: als onderdeel van de deal neemt de Amerikaanse vliegtuigbouwer 20 E190’s van Air Canada over.

Voor de overige 25 toestellen zoekt de maatschappij nog een nieuwe bestemming. De mogelijkheid bestaat dat Air Canada alsnog besluit door te vliegen met de E190’s. Een andere optie is om ze te vervangen door grotere toestellen met een capaciteit van 100 tot 150 passagiers. Binnen zes maanden neemt Air Canada daarover een besluit.

Van onze redactie