Bombardier biedt het ombouwprogramma aan voor zowel de CRJ100 als de CRJ200. Beide toestellen komen sterk overeen, maar de CRJ200 heeft sterkere motoren en een groter vliegbereik.

Door het aanbrengen van een versterkte vloer en een grote deur in de romp kunnen in totaal acht pallets met vracht worden ingeladen, met een maximumgewicht van 6.731 kilo.

Groeimarkt
De CRJ100 en CRJ200 was jarenlang zeer populair bij regionale luchtvaartmaatschappijen, maar de types worden nu langzaam maar zeker uit dienst genomen. “We zien een groeiende belangstelling op de tweedehands markt”, stelt David Speirs, Vice President Asset Management bij Bombardier.

De Canadese vliegtuigbouwer heeft op dit moment 45 bestellingen voor omgebouwde toestellen en verwacht een markt voor ongeveer 100 van deze kleine vrachtvliegtuigen. Naast het door Bombardier aangeboden conversieprogramma zijn er ook andere spelers op de markt die toestellen ombouwen.

Het eerste afgeleverde vliegtuig uit het programma werd oorspronkelijk in 1994 afgeleverd aan de Amerikaanse luchtvaartmaatschappij SkyWest. In 2013 werd het toestel uitgefaseerd.