EasyJet: Boeing 737 en Bombardier CSeries kregen eerlijke kans

EasyJet A320neo
15 juni 2017 - 11:16 | Door: 
Klaas-Jan van Woerkom
| Foto: Reismedia

TOULOUSE - Hoewel easyJet al in 2011 haar Boeing 737’s verving door Airbus A319’s en A320’s, was de keuze voor een opvolger niet bij voorbaat een uitgemaakte zaak. “We hebben de Airbus A320neo, de Boeing 737 MAX en zelfs de Bombardier CSeries en COMAC C919 zorgvuldig tegen elkaar afgewogen”, aldus Gary Smith, Head of Engineering bij easyJet. 

De Britse prijsvechter nam afgelopen woensdag de eerste van honderd bestelde A320neo’s in ontvangst. Volgend jaar komt daar de eerste van dertig A321neo’s bij. “Die dienen grotendeels ter vervanging van de huidige A319-vloot, die ook aardig op leeftijd begint te raken”.

EasyJet startte in 1995 met de Boeing 737-200 en kreeg door zowel organische groei als door overnames ook Boeing 737-300’s en 737-700’s in handen. Ook werd korte tijd met de Airbus A321-200 gevlogen. In 2002 ging het roer om en werd overgeschakeld op Airbus-vliegtuigen.

Opvolging
Volgens Smith werden alle beschikbare opties afgewogen om tot een besluit te komen over de vloot van de toekomst. Die bestaat straks grotendeels uit A320neo’s en A321neo’s. “Er zijn veel factoren waar je op moet letten”, zegt hij tegen Luchtvaartnieuws.nl. “Uiteraard kijk je als bedrijf naar de kosten en de operationele voorwaarden. We vliegen al met Airbus-toestellen, dus uit het oogpunt van crew training en reserveonderdelen was de keuze voor de A320neo-serie een logische. Maar ook met Boeing hebben we uitgebreide gesprekken gevoerd.”

De CSeries van Bombardier was ook even in beeld. “Die is echter iets te klein voor ons.” De Chinese COMAC C919, die onlangs voor het eerst vloog, is technisch gezien een prima toestel, maar had van alle kandidaten de slechtste papieren. “Geen enkele airline vliegt daar nog mee. Dat is onhandig, want daardoor zijn er geen onderhoudscentra in Europa, wat problemen oplevert als je een keer met pech aan de grond staat.”

Of andere vliegtuigfabrikanten dan Airbus ooit een kans maken om bij easyJet binnen te komen? “Vlootmanagement blijft een doorlopend proces, waarbij continu data worden geanalyseerd. Never say never…”

Reageren op artikelen? Graag! Er gelden spelregels. We moedigen toevoeging van uw reactie op onze content aan, maar kijken streng naar taalgebruik.

Copyright Reismedia BV 2021