De Amerikaanse luchtvaartdienst FAA adviseert gebruikers van de Boeing 737-900ER om hun toestellen extra te controleren. Dat gebeurt naar aanleiding van een incident met een Boeing 737 MAX 9 van Alaska Airlines, die tijdens de vlucht een deurplug verloor.
Hoewel de 737-900ER en de MAX 9 twee verschillende types zijn, beschikken ze volgens de FAA over hetzelfde soort plug. Dat is een paneel dat op de plek van een nooddeur kan worden geïnstalleerd als die overbodig is.
Uit onderzoek van de bleek dat het incident met het Alaska Airlines-toestel werd veroorzaakt doordat de deurplug niet goed vast zat. De FAA droeg eerder al gebruikers van de MAX 9 op om hun toestellen aan de grond te houden en inspecties uit te voeren.
De Boeing 737-900ER is de Extende Range-variant van de standaard 737-900, en beschikt over extra brandstoftanks om het vliegbereik te vergroten. Grootgebruikers als Alaska Airlines, Delta Air Lines en United Airlines hadden uitvoorzorg hun 737-900ER’s aan extra controles onderworpen. Volgens de FAA zijn daarbij zaken naar voren gekomen die een aanbeveling aan andere gebruikers rechtvaardigen.
Van de Boeing 737-900ER zijn er ruim 500 gebouwd. Naast Alaska, Delta en United vliegen onder andere El Al, Turkish Airlines, Korean Air en Lion Air ermee. KLM vliegt niet met de -ER, maar heeft vijf standaard 900’s in gebruik.
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.