,"Wij zijn hier gewend in overleg tot een oplossing te komen", zei Van den Brink. In Frankrijk ligt dat anders, maar de opstelling van Air France in het huidige conflict is volgens de bestuurder "ongekend". Als KLM er net zo stevig in gaat als het Franse zusterbedrijf, zijn acties in Nederland zeker niet uit te sluiten, waarschuwde hij.

Hoewel FNV het inhoudelijk eens is met de stakende piloten, vindt Van den Brink wel dat zij meer oog zouden mogen hebben voor de belangen van het overige personeel. "Het zijn wel de grootverdieners binnen het bedrijf"', zei hij. "We zien door de staking erg veel geld de organisatie uitgaan. Dat baart ook zorgen."

VNV steunt collega's
De Vereniging Nederlandse Verkeersvliegers (VNV) liet vorige week al weten de acties van de Franse collega's volledig te steunen. Eerder deze week zegde de pilotenvakbond het vertrouwen op in topman Alexandre de Juniac van Air France-KLM.

Vakbond De Unie kan "in de basis" begrip opbrengen voor de acties, maar is bezorgd over de financiële gevolgen. "De staking kost per dag ongeveer 20 miljoen euro. Dat enorme bedrag drukt natuurlijk direct op de winstgevendheid", zei bestuurder Swen Laarveld. Hoewel de kosten eenmalig zijn, zullen de effecten van de acties nog lang voelbaar zijn, voorspelde hij.

De vakbondsbestuurders wijzen op de offers die het KLM-personeel al heeft gebracht om de kosten te verlagen. Volgens Laarveld bestaat het risico bestaat dat de werknemers in Nederland uiteindelijk opnieuw moeten bloeden door de staking in Frankrijk. Van den Brink waarschuwde alvast dat wat FNV betreft bij de KLM'ers "de rek er wel uit is".

(c) AFN