“In de huidige afspraken levert elke KLM-er een bijdrage naar draagkracht. Daardoor zijn er verschillen in de absolute en procentuele bedragen, maar dat doet niets af aan de impact die de bijdrage heeft op de individuele werknemer. FNV Luchtvaart vindt het daarom onbegrijpelijk dat aan de ene groep als blijk van waardering returns worden toegekend, terwijl de andere groep klaarblijkelijk niet kan rekenen op waardering”, schrijft FNV-bestuurder Jan van den Brink aan Elbers.

“Let wel, deze blijk van waardering voor de ene groep gaat rechtstreeks ten nadele van de andere werknemers. Immers, bij het verlenen van IPB-rechten gaat het om de verdeling van de schaarste. Indien de ene werknemer prioriteit krijgt ten opzichte van de ander, heeft de ander direct nadeel. Hij komt dan immers achteraan in de rij.”

“Het is beschamend dat de KLM dit soort afspraken heeft willen maken. Heel vaak doet u een beroep op het KLM familiegevoel, op onderlinge verbondenheid in de organisatie, maar in dit geval blijkbaar niet. Met het toekennen van een ‘blijk van waardering’ aan de ene groep, die ten koste gaat van de andere groepen, ondermijnt u het saamhorigheidsgevoel in uw onderneming. De verontwaardiging over deze afspraak is groot en breed in de KLM.”

De piloten hebben deze extraatjes gekregen, omdat ze in relatieve en absolute zin het meeste inleveren van het personeel. Hun arbeidskosten gaan tot 20 procent omlaag. Dat was een voorwaarde voor het steunpakket van 3,4 miljard euro.

Lees hier de hele brief.