JAKARTA - Garuda Indonesia wil Citilink, haar low cost dochter, verzelfstandigen. De maatschappij meldt aan de Jakarta Post dat Citilink als zelfstandige onderneming de concurrentie op de Indonesische luchtvaartmarkt beter aan kan. De maatschappij zou ook meer vliegtuigen moeten krijgen om meer bestemmingen aan te vliegen.
Citilink vliegt momenteel met vijf, van GECAS geleasde, Boeing 737-300’s van Jakarta naar acht binnenlandse bestemmingen. Garuda wil nu voor haar dochtermaatschappij tien Airbus A319’s leasen om het netwerk te vergroten.
Citilink heeft een marktaandeel van ongeveer 2,5 procent. De Indonesische luchtvaartmarkt is verder verdeeld over een groot aantal prijsvechters, waaronder Indonesia AirAsia, Adam Air, Lion Air en Batavia.
Citilink vliegt momenteel met vijf, van GECAS geleasde, Boeing 737-300’s van Jakarta naar acht binnenlandse bestemmingen. Garuda wil nu voor haar dochtermaatschappij tien Airbus A319’s leasen om het netwerk te vergroten.
Citilink heeft een marktaandeel van ongeveer 2,5 procent. De Indonesische luchtvaartmarkt is verder verdeeld over een groot aantal prijsvechters, waaronder Indonesia AirAsia, Adam Air, Lion Air en Batavia.
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.