KLM heeft donderdag op Twente Airport een van haar Embraer E195-E2-toestellen ontdaan van beschermend folie. Het toestel stond daar langere tijd gestald vanwege problemen met de beschikbaarheid van Pratt & Whitney GTF-motoren.
De E2, met registratie PH-NXA, arriveerde in juni 2024 op de luchthaven in Enschede. Vanwege de langdurige opslag werden onder meer de motoren, auxiliary power units (APU’s) en batterijen verwijderd. Ter bescherming tegen weersinvloeden werd het toestel ingepakt in een zogenoemde ‘cocoon’, een speciale witte folie.
E2 kruipt uit cocon
Nu het folie is verwijderd, wordt het toestel verder gereedgemaakt voor terugkeer in dienst. Zo worden de wielen gemonteerd en volgen de eerste tests. Twente Airport, onderdeel van Technology Base, beschikt over faciliteiten voor onder meer onderhoud, training en testactiviteiten.
Daarnaast ondergaat het vliegtuig een uitgebreide controle en luchtwaardigheidsinspectie. Ook wordt het toestel voorzien van wifi. Naar verwachting duurt het nog circa twee maanden voordat de E2 weer inzetbaar is binnen de vloot van KLM Cityhopper.
Motorproblemen Pratt & Whitney
De werkzaamheden hangen samen met een verbeterde beschikbaarheid van Pratt & Whitney-motoren. In 2024 werden vier KLM-E2’s naar Twente Airport overgevlogen vanwege motorproblemen. Deze toestellen ondergingen inspecties.
In maart dit jaar vertrok de eerste E2, met de registratie PH-NXB, weer uit Enschede. Dit toestel vloog naar Bratislava voor vervolgonderhoud en bevindt zich daar op het moment van schrijven nog steeds.
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.