WILLEMSTAD - De Antilliaanse luchtvaartmaatschappij Insel Air ontvangt volgende week vanuit Kroatië een eigen MD-82. Dat zegt de Antilliaanse verkeersminister Kenneth Gijsbertha in de krant Amigoe. De minister staat Insel Air alleen toe met eigen toestellen te gaan vliegen, en dus niet in samenwerking met Surinam Airways (SLM) zoals eerder gepland.
Insel Air-directeur Albert Kluyver houdt nog wel een slag om de arm. “Het toestel moet hier eerst maar eens staan”, zegt hij over de MD-82 die Insel Air aan de eigen vloot gaat toevoegen. “Ik ben de hele dag aan het bellen. Wij zijn er klaar voor. Maar er komen een hoop formaliteiten bij kijken.” Hoewel Kluyver dat niet wil bevestigen of ontkennen, neemt Insel Air het toestel volgens Amigoe over van de Kroatische maatschappij Air Adriatic.
Het vliegen met een MD-82 betekent voor veel vroegere piloten van DCA, dat ook met dit vliegtuigtype vloog, een terugkeer naar Curaçao. Na het faillissement van DCA eind 2004 en het uitblijven van een plaatsvervanger op korte termijn, zochten veel vliegers noodgedwongen hun heil in Kroatië, het Midden-Oosten en het Verre Oosten bij maatschappijen die ook met deze toestellen vliegen.
In eerste instantie komt een vliegtuig naar Curaçao dat vervolgens de controleprocedure door de Directie Luchtvaart moet doorlopen. De training voor vliegend-, cabine- en onderhoudspersoneel draait volgens de directeur op volle toeren. “Een groep van tussen de tien en twintig jongens heeft in feite onze jetoperatie opgezet om terug te kunnen komen. We zijn hier al sinds februari mee bezig.”
Insel Air-directeur Albert Kluyver houdt nog wel een slag om de arm. “Het toestel moet hier eerst maar eens staan”, zegt hij over de MD-82 die Insel Air aan de eigen vloot gaat toevoegen. “Ik ben de hele dag aan het bellen. Wij zijn er klaar voor. Maar er komen een hoop formaliteiten bij kijken.” Hoewel Kluyver dat niet wil bevestigen of ontkennen, neemt Insel Air het toestel volgens Amigoe over van de Kroatische maatschappij Air Adriatic.
Het vliegen met een MD-82 betekent voor veel vroegere piloten van DCA, dat ook met dit vliegtuigtype vloog, een terugkeer naar Curaçao. Na het faillissement van DCA eind 2004 en het uitblijven van een plaatsvervanger op korte termijn, zochten veel vliegers noodgedwongen hun heil in Kroatië, het Midden-Oosten en het Verre Oosten bij maatschappijen die ook met deze toestellen vliegen.
In eerste instantie komt een vliegtuig naar Curaçao dat vervolgens de controleprocedure door de Directie Luchtvaart moet doorlopen. De training voor vliegend-, cabine- en onderhoudspersoneel draait volgens de directeur op volle toeren. “Een groep van tussen de tien en twintig jongens heeft in feite onze jetoperatie opgezet om terug te kunnen komen. We zijn hier al sinds februari mee bezig.”