De intentieverklaring omvat een vaste order voor vijftien vliegtuigen, met daarnaast kooprechten voor twintig extra E195-E2’s. Het regionale dochterbedrijf KLM Cityhopper vliegt al sinds 2008 met Embraer-vliegtuigen en beschikt over een vloot van 49 E-Jets, een mix van E190’s en E175’s.

De E2 is een gemoderniseerde versie van de E-Jet, voorzien van modernere motoren en aerodynamische verbeteringen. Bovendien kan de E195-E2 (bij KLM Cityhopper straks 132 tot 136 stoelen) aanzienlijk meer passagiers vervoeren dan de E190 (100 stoelen). Het brandstofverbruik per stoel ligt daardoor zo’n dertig procent lager.

Volgens KLM-topman Pieter Elbers, die woensdag in Parijs aanwezig was bij de bekendmaking van de deal, zou de E2 een welkome aanvulling voor de KLM-vloot zijn. Een grotere flexibiliteit qua capaciteit moet de maatschappij in staat stellen om kosten te besparen. Daarnaast is de E195-E2 stiller en schoner dan de E190.

'Klanten waarderen de E-Jet'
Goede ervaringen met Embraer in het afgelopen decennium deden KLM besluiten om Embraer trouw te blijven. “Embraer is al tien jaar een belangrijke partner voor KLM en Cityhopper”, prijst Elbers de Braziliaanse fabrikant. “Onze klanten waarderen de E190 en E175.”

Wanneer een definitieve aankoopovereenkomst wordt getekend is volgens een KLM-woordvoerder op dit moment nog niet bekend. Ook wanneer de eerste E195-E2 aan KLM Cityhopper geleverd kan worden is nog onzeker. "Dat moet de komende tijd duidelijk worden", meldt hij aan Luchtvaartnieuws.nl.

Wel is volgens de woordvoerder de bedoeling dat de E195-E2, die vanwege zijn economische prestaties 'Profit Hunter' als bijnaam heeft, op termijn de E190 bij KLM Cityhopper gaan vervangen. Het aantal van 35 toestellen komt ook bijna overeen met het aantal E190's (32 stuks) in de vloot.