Verder gebruikt KLM bij het boeken plaatjes en korte teksten wat Business- en Economy Class passagiers mogen meenemen als handbagage en dat ze kleinere stuks moeten opbergen onder de stoel voor zich. Ook lezen ze hier dat handbagage die voldoet aan de gestelde eisen, vanwege de beperkte ruimte in de bagagebakken alsnog aan de gate kan worden ingenomen.

Een Business Class passagier heeft recht op twee stuks handbagage (trolley) plus één accessoire (totaal 18 kg), een Economy Class passagier mag een stuk handbagage (trolley) plus één accessoire (totaal 12 kg) meenemen, ongeacht zijn Flying Blue kaartniveau. De accessoire hoort, onafhankelijk van de reisklasse, afmetingen te hebben die het mogelijk maakt om het stuk onder de stoel te plaatsen.

Video
Daarnaast wordt door middel van een video, die wordt getoond aan de gate, uitgelegd hoe de passagier bagage in het vliegtuig dient op te bergen. Een handbagagescanner met een infraroodscanner meet binnen vijf seconden of de handbagage voldoet aan de afmetingen. Voldoet de bagage niet dan moet de passagier de bagage inchecken en er mogelijk voor betalen. De intentie is om de scanner op termijn op diverse plaatsen op Schiphol te installeren, aldus de maatschappij.

Op sommige handbagage-kritische vluchten worden ook trolleys ingenomen, waarvan de afmetingen voldoen aan het KLM beleid. Om deze passagiers tegemoet te komen, houdt KLM op de C-pier een test met het gebruik van handbagagetassen. Bij een positief resultaat van de test, worden de handbagagetassen structureel in gebruik genomen.

Voorspellingstool
KLM werkt, tenslotte, met een  ‘handbagagevoorspellingstool’. Waarmee inzicht wordt verkregen over de te verwachten hoeveelheid handbagage van een bepaalde vlucht.